C.G. - PONTEVEDRA
Las comunicaciones por carretera mediante una vía de alta capacidad entre Pontevedra y Vilagarcía recibirán en los próximos meses un gran espaldarazo al confirmar el conselleiro de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras que la autovía que unirá estas dos ciudades comenzará a construirse en apenas unas semanas y que contarán este año con un presupuesto de 13 millones de euros.
La autovía discurrirá entre Curro y Baión, en la entrada de Vilagarcía de Arousa. Se completará con la A-57 (la circunvalación de Pontevedra, que ejecuta el Ministerio de Fomento), que enlaza Curro y Xeve, de tal forma que entrará en servicio una conexión entre Pontevedra, Vilagarcía y Vigo a través de una autovía libre de peaje y alternativa a la AP-9.
Este vial también permitiría aliviar la actual PO-531 entre Pontevedra y Vilagarcía. El conselleiro destacó el trabajo realizado en los últimos meses por el delegado territorial de la Xunta en Pontevedra, José Manuel Cores Tourís, quien alcanzó un acuerdo con los vecinos para actuar en esta carretera dándole un tratamiento de vial urbano en el tramo entre O Vao y Curro.
La autovía a Vilagarcía tendrá una longitud de más de 8 kilómetros y está dividida en dos tramos (Curro-Enlace da Costa y Enlace da Costa-Baión).
Según manifestó el conselleiro, las previsiones que maneja la Xunta de Galicia son que el nudo del Curro y la autovía estén en obras este mismo año. En el caso del trecho Curro-Enlace da Costa se iniciarían las obras en el segundo trimestre de 2010 y respeto del segundo trecho (Enlace de la Costa-Baión), en el tercer trimestre se procedería la publicación del decreto de utilidad pública y urgente ocupación.
El primer trecho de esta autovía, cuya longitud es de 2,5 kilómetros, será ejecutado por la Sociedad Pública de Inversiones, que invertirá un total de 13,7 millones en la totalidad de las obras. La previsión es que la autovía podría entrar en servicio en 2013.
Enlace de Curro
El conselleiro de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras explicó que el Enlace de Curro será el nexo en el término de Curro con las autopistas AP-9 y la carretera PO-531, así como con la Autovía de O Salnés y la A-57. Anunció que su ejecución se prevé finalizada en el primer semestre de 2012. La inversión total para esta actuación asciende a 36,5 millones de euros, de los cuales 10 millones serán invertidos a lo largo de 2010.
Explicó que la situación actual de los trabajos se centran en el desbroce y en las tareas topográficas y geotécnicas. Avanzó que en la primera quincena de febrero comenzarán las demoliciones, así como el tratamiento de residuos y movimientos de tierras.
También aclaró que el actual Gobierno de la Xunta optimizó el diseño y lo ajustó a la realidad del territorio con el objeto de minimizar el impacto y garantizar la accesibilidad las áreas industriales existentes en la zona como Barro-Meis.
Por último, concluyó que una vez que el vial que conecta la A-52 (Ponteareas) con Curro, cuya responsabilidad de ejecución recae en el Ministerio de Fomento, la totalidad de los trazados representarán una infraestructura alternativa a la AP-9.
Pese a que la Xunta confía en que esta autovía, sumada a la A-57, será la infraestructura que canalice todo el tráfico de largo recorrido desde Arousa y Vilagarcía hacia el sur y la Meseta; el gobierno gallego tampoco renuncia a conseguir que la AP-9 pueda contribuir a mejorar todavía más la movilidad entre las ciudades gallegas y en concreto de las Rías Baixas. En este sentido, Agustín Hernández recordaba ayer que se realizó una petición de transferencia de la AP-9 del Estado a la Xunta de Galicia y que, una vez logrado esto, se llevaría a cabo "unha reformulación da autopista". El delegado de la Xunta en Pontevedra, Cores Tourís, ya anunciaba la semana pasada que se apostaba por liberar de peaje entre Pontevedra y Curro y ayer el conselleiro añadía que los planos del gobierno autonómico pasarían por dotar a la AP-9 de "un carril máis en cada sentido para mellorar a fluidez do tráfico na zona" en el tramo que va desde el enlace norte de Pontevedra y el nudo de Curro.
En este sentido, Hernández aseguró que "hay que traballar e avanzar na transferencia da AP-9 porque cunha xestión dende Galicia desta autopista poderíase dar mellor resposta ás necesidades dos cidadáns".
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