"Todavía hay mucha violencia en la carretera y tenemos que sacarla de ahí, como de las calles"

Defín Fernández fue concejal socialista en Vigo entre 1999 y 2003. Licenciado en Psicología, fue director provincial del Inem, director xeral de Servicios Sociais y de la oficina de Asuntos Sociais. Es subdelegado del Gobierno de Pontevedra desde el año 2004.

C. GARCÍA - PONTEVEDRA En la recta final del año, el subdelegado del Gobierno de Pontevedra, Delfín Fernández Álvarez, hace balance de un 2009 que pasará a la historia por ser el más duro de la crisis económica. El año en el que tuvo que gestionar las decenas de proyectos de obras del Plan E y en el que volvió a dirigir, junto a la jefa provincial de Tráfico y la Guardia Civil, la lucha contra la mortalidad en la carretera. Un 2010 que, a falta del siempre complicado mes de diciembre, espera cerrar en cifras de siniestralidad similares a las de 2008, el mejor de la historia en cuanto a número de fallecidos.

– ¿Cómo evolucionaron las cifras de mortalidad en las carretera pontevedresas este año?

–Siempre decimos que mientras haya fallecidos no podemos darnos por satisfechos pero es evidente que las cosas están cambiando. Hubo un tiempo en el que se comentó que Galicia era diferente, que no íbamos en la misma línea que el resto de España... Con el tiempo se ha demostrado que no es así, aunque es verdad que tenemos particularidades que nos diferencian. Por ejemplo, nos resistimos más a acercarnos al nivel de alcohol cero al volante y, por nuestra orografía, tenemos una red viaria más compleja con múltiples carreteras secundarias y terciarias. La climatología tampoco es la más benigna para la conducción. Pero es verdad que en los últimos años estamos observando un cambio sustancial.

–Precisamente el alcohol es una de las cuestiones sobre las que se está incidiendo estos días. Decía usted que a veces los tildan de exagerados ¿Lo son en esta cuestión?

–En absoluto, pero muchas veces sí es cierto que escuchas comentarios sobre si el Gobierno, la DGT o la Guardia Civil no nos dejan pasar las navidades tranquilos con tanto control. No obstante, la responsabilidad te lleva a que haya que hacer compatible la diversión de estas fechas con la carretera, buscando alternativas como que conduzca el que no ha bebido o utilizar el transporte colectivo. Lo que es cierto es que con el alcohol nunca se exagera por que los estudios constatan que un alto porcentaje de los accidentes mortales se podrían haber evitado si el conductor no estuviese al volante con una tasa de alcohol elevada.

–¿La reforma legal y el carné por puntos han influido en esta evolución de la siniestralidad?

–Desde luego. Antes le dolía a uno en el bolsillo pagar la multa pero el saber que ahora pones tu permiso de conducir en juego hace que el conductor reaccione de otra manera. Creo que ha merecido la pena. Por otra parte, incorporar al Código Penal estos nuevos supuestos delictivos –como la conducción alcohólica, sin carné o a velocidad excesiva– pudo parecer muy fuerte en principio. Parece que calificar muchas de las causas de los accidentes como violencia era exagerado, pero no. Ha habido mucha violencia en la carretera, todavía la sigue habiendo y tenemos que sacarla de ahí, al igual que de las calles. Debemos entender la seguridad vial como una prolongación de la seguridad ciudadana, ya que afecta a la seguridad de las personas y sus bienes.

–Este también fue el año de la crisis ¿El Plan E dio los resultados esperados en la provincia?

–Sí. La pasada semana estuve en Caldas revisando las obras y el alcalde hablaba de revolución urbana histórica en el municipio. Nunca ayuntamientos como el de Vigo tuvieron una inversión directa, sin condicionamientos, de 52 millones de euros. Yo fui concejal en Vigo y nunca lo recuerdo. Antes sólo se podría hacer a base de endeudamiento. El de Pontevedra también ha recibido 12 millones. Todo ello sin más condiciones que presentar los proyectos, ejecutarlos este año y que estas actuaciones que incidan sobre el patrimonio municipal generen empleo y diesen trabajo a Pymes de un sector como el de la construcción, que sufrió un golpe brutal con la crisis. Pequeñas empresas que sin estas obras quizá no hubieran subsistido. Por eso se ha puesto en marcha el segundo Plan E enfocado a impulsar una nueva economía, más sostenible.

–¿Cree que 2010 va a ser un año de remontada económica en Pontevedra?

–Todos los días somos testigos de que la crisis nos está golpeando fuerte, pero estoy seguro que sí. Es verdad que por el camino quizá perdamos algunas energías, pero si somos capaces de apostar decididamente por una nueva economía y un modelo productivo que no dependa tanto de la construcción –que debe seguir funcionando pero que no puede ser la panacea– saldremos adelante. Somos una provincia puntera en muchos ámbitos y tengo confianza de que se va a recuperar. Hay puntos fuertes que desconoce mucha gente, como el hecho de que somos la cuarta provincia exportadora de España y lo tenemos que seguir siendo. Para ello tenemos tres puertos de interés general potentes.

–A principios de año dijo que el conflicto de la Brilat se iba a cerrar pronto con la modificación de la franja de seguridad por parte de Defensa. Este hecho se ha producido y no ha sido así, ¿cree que las protestas vecinales aún tienen razón de ser?

–Ante todo, mostrar mi máximo respeto a los derechos legítimos de los vecinos a reivindicar lo que les parezca justo. Dicho esto, creo que debería haberse producido un punto de inflexión en el conflicto desde el momento en el que Defensa rectifica y deja las viviendas fuera de la franja de afección. Ahora el problema parece que radica en la titularidad de los terrenos y en este caso pienso que se trata de un conflicto que tiene una vía judicial de resolución y no política. En cualquier caso, si preguntamos a los vecinos de Pontevedra por la Brilat como una de las “empresas” más importantes de la zona –son más de 2.000 trabajadores que cobran un salario y viven en la comarca–, aparte de su importante contribución a la seguridad en España, Europa y el mundo, supongo que la respuesta sería de apoyo.

–¿Es Pontevedra una provincia segura?

–Lo es y así lo demuestran los indicadores, que no son un fin, pero sí un instrumento para poder compararnos con otras provincias de España. Y éstos nos dicen que estamos 17 puntos por debajo de la media estatal y 47 por debajo de la europea en la tasa de criminalidad y eso que han aumentado los supuestos delictivos. También crecen los indices de eficacia policial. Es cierto que en el primer trimestre del año se produjeron algunos delitos contra el patrimonio que llamaron la atención porque han sido robos en viviendas unifamiliares, en establecimientos, algunos con violencia; pero a todo esto hay que añadir que a lo largo de los últimos meses se han frenado este tipo de episodios y otros se han esclarecido por parte de la Policía Nacional y Guardia Civil. Yo he dicho muchas veces que la mayor parte de nuestra delincuencia es autóctona. Muchos de los delitos y faltas las cometen personas de nuestro entorno que están atrapados en la droga pero de vez en cuando recibimos “visitas” de grupos itinerantes.

–Un mal de nuestro litoral siguen siendo los clanes del narcotráfico, ¿está cambiando la manera de enfrentarse a ellos?

–Es evidente que la creación de unidades especializadas –como es el caso del Greco que trabaja en estrecha colaboración con otros cuerpos como el SVA, la Udyco que ya existía, con las otras unidades especializadas de la Guardia Civil o con la Agencia Tributaria– ha sido fundamental a la hora de llevar a cabo algunas actuaciones policiales importantes. Pero es cierto que ese trabajo coordinado también nos está permitiendo golpear a los narcotraficantes en aquello que más les duele y que es la causa del tráfico de drogas: Sus patrimonios y el enriquecimiento ilegal a costa de la salud pública. Ahí se está tocando el punto neurálgico del narcotráfico. Porque no hay que perder esta perspectiva: la droga es un mal para la salud pública. Cuando se incauta un alijo se habla del valor que tendría en el mercado pero yo soy más partidario de recordar todo el daño que se ha evitado a la población.

–¿Se sabrá algún día quien acabó con la vida de las dos ciudadanas chinas asesinadas en Pontevedra?

–Cuando se investiga un crimen ese hecho está judicializado y hay un secreto. Quien conoce realmente la investigación es el juez y la policía judicial no el subdelegado del Gobierno. Sin embargo, lo que me transmite el comisario es que está siendo una investigación muy laboriosa, en la que a veces parece que se vislumbraba el final pero que, como ocurre en ocasiones, se complica porque una prueba que parecía esclarecedora pues no lo es tanto… Yo lo que sí quiero transmitir es que se sigue trabajando intensamente, con perseverancia y con la confianza de que se identificará al autor o autores de ese doble crimen.