N. D. /J. S. P. - PONTEVEDRA
La propuesta pontevedresa de crear un "puerto seco" o una plataforma logística que garantice a medio plazo la disponibilidad de terrenos para las empresas vinculadas al Puerto de Marín, y que permita hacer frente a la amenaza de anular los rellenos realizados los últimos años, no gana enteros. Además de la aparente "falta de interés" que denuncia el alcalde de Pontevedra en el seno de la Autoridad Portuaria, las exigencias que plantea el organismo que preside José Benito Suárez Costa para aceptar esa plataforma logística complican su ejecución. Una ubicación en un radio máximo de diez kilómetros (el polígono de Barro-Meis está a unos 14 kilómetros en linea recta), una extensión mínima de 300.000 metros cuadrados (similar a los rellenos que el Tribunal Supremo acaba de declarar ilegales), y con conexiones a la red viaria de alta capacidad y a la red ferroviaria son las condiciones mínimas que se plantean desde la Autoridad Portuaria.
Mientras algunas de estas condiciones frenan algunas opciones, son otras exigencias las que imposibilitan otras, según se puso de manifiesto en el consejo de administración celebrado en la tarde del pasado jueves y en el que se abordó esta polémica. Según integrantes del consejo, el alcalde de Marín, Francisco Veiga, reiteró su propuesta de crear un parque empresarial en Monte Pituco, en territorio marinense, pero la Autoridad Portuaria replica que la orografía de ese lugar haría muy difícil disponer de un ramal ferroviario, una de sus exigencias.
Reproches de Lores
En todo caso, la entidad que preside Suárez Costa no acaba de pronunciarse de forma clara sobre la propuesta de "puerto seco" que planteó hace unas semanas Pontevedra, y así se lo reprochó ayer el alcalde, Miguel Fernández Lores. Recordó que en el consejo del pasado jueves, "o presidente deu conta dos escritos mandados polo concello de Pontevedra,sen máis. Eu solicitei un posicionamento ao respeito do tema e moi concretamente se decía que é necesario unha plataforma loxística, porto seco, ou o nome que se queira e que garanta o futuro do porto". A su juicio, si el Consejo de Administración se define, "haberá que buscar unha alternativa, pero curiosamente non houbo definición por parte da Autoridade Portuaria. Sorprendeume, e volvín a insistir e insistíu tamén Teresa Casa (la portavoz municipal del PSOE) e pedimos que se definan e que se busque alternativas. Todo eran excusas, non se definíu nada. Este é un tema importante, a miña obriga é traballar polo interés xeral deste concello e desta comarca e penso que hai unha oportunidade neste momento para tomar unha decisión e que a administración competente como é a Xunta de Galicia resolva un problema histórico do Porto de Marín e que ademáis urxe ante a posibilidade de que poda executarse a sentencia" que obliga a derribar los rellenos de los últimos años.
Mantener los rellenos
Al respecto, otros miembros del consejo de administración estiman que la única alternativa que maneja, a día de hoy, el Puerto, es encontrar una vía que permita dar por ejecutada la sentencia sin tener que eliminar los rellenos, además de mantener los proyectos futuros de más rellenos.
Lores realiza una interpretación política de este conflicto: "Eu teño que decir que aí houbo claramente un "prietas las filas". A Autoridade Portuaria está composta maioritariamente por representantes elexidos polo Partido Popular e pola Xunta e aí non abríu a boca prácticamente ninguén, se trataba de xustificar, que non ten nada que ver a sentencia, non sei qué, cuestións que son completamente indefendibles. Ninguén dixo absolutamente nada porque debía haber orde de non tocar o tema e de deixalo pasar, a min me parece que iso é unha política absolutamente equivocada e que se está perdendo unha oportunidade e que o que debemos facer todos é defender os intereses e garantir o futuro do porto".
Durante la sesión del pasado jueves surgieron controversias sobre la supuesta ubicación del "puerto seco" en Marín o Pontevedra, pero desde el concello capitalino se insiste en que "en ningún momento se pide que esa plataforma logística esté en territorio pontevedrés" .
