REDACCIÓN - PONTEVEDRA
El Consejo de Ministros ha impulsado las obras del viaducto del río Ulló, en el tramo Vilaboa-Pontevedra del Eje Atlántico de Alta Velocidad, al reservar 4.679,14 metros cuadrados de terreno de dominio público marítimo terrestre, a favor del Ministerio de Fomento, para ejecutar su construcción. El acuerdo se tomó en la reunión del Consejo de Ministros celebrada ayer.
Esta actuación implica la afección a la zona de dominio público en ambas orillas de la desembocadura del río Ulló, en Vilaboa, para poder emplazar los estribos y las pilas del nuevo viaducto, así como para la sombra del tablero sobre la ría, por lo que es necesaria la autorización previa del Consejo de Ministros.
Obras
Las obras de plataforma y vía en el tramo Vilaboa-Pontevedra consisten en la ejecución de un trazado de línea de alta velocidad ferroviaria de más de 8,2 kilómetros de longitud, que unirá los tramos adyacentes Soutomaior-Vilaboa y Pontevedra-Cerponzóns, actualmente en ejecución.
En el proyecto de construcción de este tramo Vilaboa-Pontevedra se incluye la ejecución del viaducto sobre el río Ulló, que tiene una longitud total de 270 metros y un ancho de 13,3 metros, que incluirá una doble vía sobre balasto.
Las tres primeras pilas del viaducto se ubicarán en el margen derecho del cauce del río y la pila número 4 en el margen izquierdo.
Éstas dividen la luz total a salvar en cinco vanos, siendo de 60 metros los tres centrales y de 45 metros los dos extremos.
En cuanto a las características técnicas de las pilas, serán de sección cajón aligerada, de dimensiones exteriores 2,60 por 5,20 metros, con chaflanes en las esquinas y aligeramientos exteriores en los paramentos transversales, a modo de rehundidos.
La cimentación en todos los casos es profunda mediante encepados y 8 pilotes de 1,50 metros de diámetro, salvo en el caso de la pila 3, que tiene 9 pilotes.
El tablero, con un ancho de más de 13 metros, está constituido por un cajón continuo de hormigón pretensado de 13,30 metros de ancho, con canto constante de 4,30 metros.
El Eje Atlántico de alta velocidad se extiende desde Ferrol hasta la frontera Portuguesa, pasando por A Coruña, Santiago de Compostela, Vilagarcía de Arousa, Pontevedra y Vigo y está integrado en la Red de Altas Prestaciones, definida en el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT) 2005-2020, aprobado por el Gobierno central el 15 de julio de 2005.
