N. DAVILA - PONTEVEDRA
El Ministerio de Fomento ha optado por desoír todas las demandas vecinales e institucionales (incluida la Xunta de Galicia) recibidas en los últimos meses para variar el trazado de la A-59, la futura autovía diseñada como un ramal de la A-57 para crear una nueva conexión de alta capacidad entre Pontevedra y Vigo. El departamento que dirige el lucense José Blanco licitó ayer la redacción de los proyectos de todos los tramos de esta infraestructura. Después de poner en marcha el pasado jueves el tramo de 4,7 kilómetros más cercano al aeropuerto de peinador, desde Arrufana (Mos), ayer fue el turno de los 18 kilómetros restantes desde ese punto hasta O Viso, en Redondela, y entre O Viso y Vilaboa, donde conectará con la futura A-57.
Es este último tramo el que atravesará por completo Pontesampaio, una parroquia que ya se verá afectada por la propia A-57, con lo que, según las quejas vecinales y del propio Concello de Pontevedra, "este territorio se verá muy afectado por la duplicación de una infraestructura que se puede hacer de otra manera".
Alternativa más corta
Esa "otra manera" es optar por otra de las alternativas elaboradas durante el estudio informativo, en concreto una denominada 11 que, naciendo también en la A-57, lo hace a la altura de Pazos de Borbén, más corta y que conduce igualmente a Peinador. Hace muy pocos días, los afectados volvían a recabar el respaldo del alcalde, Miguel Fernández Lores, quien admitió el carácter estratégico de la A-59 (por establecer un nuevo enlace entre Pontevedra y Vigo que evita el paso por Rande) pero también incidía en que "se puede crear esa conexión sin duplicar una vía de alta capacidad con una distancia de cuatro kilómetros entre ambas". Esta misma versión ha sido asumida en los últimos meses por la nueva Xunta del PP, pero, por el momento, Fomento, confirma el trazado original.
La redacción del proyecto del tramo Arrufana-O Viso se licita por 2.574.446 euros y las empresas dispondrán de diez meses para elaborar esa documentación, una vez que se adjudique, a partir de marzo próximo, aproximadamente. Las mismas condiciones se establecen para el tramo O Viso-Vilaboa, que en este caso se presupuesta este trabajo técnico en 2.529.936 euros.
Ambos sectores se suman al licitado el pasado jueves. Se trata de los 4,7 kilómetros más próximos a Vigo, un tramo que conectará el enlace de Arrufana, en el entorno del Alto de Os Valos, Mos, con la AP-9 y el acceso directo que está previsto entre la autopista y Peinador. El diseño de esta primera parte incluye un túnel de unos 540 metros de longitud bajo la pista de aterrizaje, en las proximidades del aeroclub. De esta forma los turismos podrán salvar el espacio reservado actualmente para operaciones y enlazar directamente con la Autopista del Atlántico. Las empresas interesadas disponen de un plazo de ejecución de diez meses para presentar el trazado definitivo y el diseño del túnel.
Los más de 20 kilómetros de la A-59 entre las puertas de Pontevedra y Peinador contarán con dos calzadas de siete metros de ancho (es decir, cuarto carriles), arcenes exteriores de 2,5 metros e interiores de metro y medio. El proyecto dará cumplimiento a lo dispuesto en la Declaración de Impacto Ambiental y se identificarán, describirán y valorarán los problemas ambientales ocasionados por la infraestructura. El Ministerio también se compromete a analizar en detalle la reposición de caminos, vías pecuarias, accesos, servidumbres y servicios que resulten afectados, incluyendo en el estudio las actuaciones que se estimen necesarias para su correcta reposición.
