El corte parcial de Benito Corbal servirá de prueba para su posible de peatonalización

C. G. - PONTEVEDRA ¿Se imaginan un tramo de Benito Corbal sin coches? Los pontevedreses tendrán el próximo martes una primera muestra de lo que podría ser esta céntrica calle, una de las más comerciales de la ciudad, libre de tráfico. Un tramo de unos 100 metros entre Sagasta y Daniel de la Sota permanecerá cerrado al tráfico entre las 9.00 y las 14.00 horas dentro de los actos programados con motivo de la Semana Europea da Movilidade, una iniciativa que persigue concienciar sobre la necesidad de avanzar hacia un modelo de ciudad sostenible.
Un concepto en el que, según explica Luis Bará –concejal no electo de Movilidade–, la capital de la provincia tiene mucha ventaja sobre otras urbes. De hecho, hacía años que el Concello no se sumaba a esta Semana da Mobilidade al considerar que en Pontevedra los preceptos que rigen esta celebración se aplicaban todos los días del año y no en una sóla jornada. Este año se retomó la iniciativa y la organización exige la celebración del llamado día sin coches con cortes de tráfico en las calles de la ciudad. Pontevedra, como medida simbólica, decidió cerrar este pequeño tramo de Benito Corbal.
Sin embargo, el propio Bará explica que la elección de Benito Corbal no es una cuestión baladí. El objetivo es que los ciudadanos de Pontevedra "vexan a diferencia entre empregar un espacio coma este, eminentemente comercial, con un uso peonil –con menos ruidos, máis seguridade vial, con máis comodidade, máis accesible– e comparalo con un uso habitual non peonil". Dependiendo del resultado de esta experiencia "poderíase propoñer un cambio de usos nesa vía".
En cualquier caso, Bará advierte de que extender la reforma urbana a esta calle "non se trata de unha prioridade" para el ejecutivo Pontevedra y que cualquier posible reforma en Benito Corbal no se acometería sin antes tener el visto bueno de los vecinos y los comerciantes de la zona.
Para empezar, este primer aperitivo de cierre de Benito Corbal permitirá el paso del transporte público, así como de los vehículos de servicios y bicicletas. Para sortear el corte la Policía Local establecerá un itinerario alternativo por Sagasta, Castelao (en sentido contrario al tráfico habitual) hasta Daniel de la Sota y Cobián Roffignac.
Y es que, pese a todo el trabajo de humanización desarrollado hasta ahora en Pontevedra, Bará insiste en que "o modelo de cidade sostible nunca se acaba de rematar". La ciudad crece y entre los planes a corto plazo del gobierno local están actuaciones ya conocidas que tranformarán la zona este de la ciudad. Serán intervenciones marcadas por la filosofía de anteriores reformas en calles como Sagasta o Castelao y afectará a travesías como Joaquín Costa, Rúa da Estrela y Pintor Laxeiro hasta Juan Carlos I o la reforma integral del Barrio de Salgueiriños. Un modelo "basado na coexistencia co tráfico rodado pero primando o peón".
Otro ejemplo de esta filosofía es la actuación que se prevé en la Avenida de Marín, convirtiendo la entrada de una autovía de cuatro carriles en la ciudad en un paseo de kilómetro y medio con calmado de tráfico, pasarela peatonal sobre la ría, carril bici y zonas verdes.
Un modelo que ya ha logrado, recuerdan, grandes resultados en materias como la seguridad vial.