Hernández garantiza la financiación del puente de As Correntes "siempre que se cumpla la ley"

REDACCIÓN - PONTEVEDRA El conselleiro de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras, Agustín Hernández, garantiza que su departamento mantendrá el compromiso de la anterior titular del departamento, María José Caride, de aportar 3 millones de euros para el futuro puente de As Correntes "siempre que se cumpla la Ley", precisó. "A ponte é unha actuación de ámbito municipal que fai o concello de Pontevedra, e unha obra que licitou e adxudicou o concello, que está no capítulo VII da consellería, o capítulo de Transferencia de Capital, é que é o concello quen ten competencia, xestión e dirección da obra", recordó el titular de Infraestructuras.

A propósito de la financiación, recordó que el convenio firmado entre la administración local y la autonómica establece que "a consellería pon unha cantidade e o concello outra e dentro dese reparto de competencias, sendo unha obra de ámbito municipal, quen fai toda a xestión da obra é o concello... Hai un convenio vixente, en base a él licitouse e o concello adxudicou a obra e a Xunta non ten nada que decir sempre e cando se cumpla a Lei e se cumplan as estipulacións do convenio".

Las palabras del conselleiro se producen apenas 24 horas después de que se hiciese pública la paralización por parte de Costas del proyecto de construcción del puente, al que, por otra parte, también se opone el PP local.

El titular del departamento de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras realizó estas manifestaciones momentos antes de encabezar la clausura del XX Congreso Nacional de Carreteras, un acto en el que reiteró que la seguridad vial, la ordenación del territorio y calidad ambiental tendrán prioridad en los planes de la Xunta de ejecución de las infraestructuras viarias.

El simposio convoca durante esta semana en Pontevedra a más de 300 expertos y técnicos en infraestructuras, seguridad viaria etc, una nutrida representación del sector ante la que Agustín Hernández planteó que es necesario mejorar los accesos a los entornos urbanos y construir variantes pero con una novedad que históricamente no se ha tenido en cuenta en el país gallego: "a ordenación do territorio e a preocupación pola natureza".

Así, insistió en que desde su departamento se considera que "a orden de planificación debe definir primeiro o esquema de ordenación do territorio adecuado para a nosa sociedade actual e dotala despois das infraestucturas que este esquema precise".

Así, reiteró que actualmente el gobierno gallego elabora unas Directrices de Ordenación do Territorio que permitirán ayudar a los responsables de planificación urbanística y a los concellos en sus decisiones.

Y es que Agustín Hernández ya había adelantado a los congresistas antes de la inauguración del simposio (y lo reiteró ayer en su discurso) que la planificación viaria de Galicia se enfrenta a retos especiales: en menos de 30.000 kilómetros cuadrados (de los más del 80% son el terreno accidentado) hay más de 30.000 núcleos de población, es decir, más de una por kilómetro cuadrado.

"Todo elo fai que se precisen máis de 17.000 kilómetros de estradas que unan todas estas poboacións dunha forma racional", recordó el conselleiro de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras.

Así, la administración autonómica ha anunciado durante este simposio que prevé construir variantes para desviar el tráfico de largo recorrido en todas las poblaciones de alrededor de 5.000 habitantes. Otras alternativas en estudio son humanizaciones de bajo coste (mediante la introducción de jardineras, árboles, nuevos pavimentos etc) en zonas urbanizadas atravesadas por carreteras a fin de estimular al conductor a ser más precavido, reducir la velocidad etc.

A día de hoy un tercio de la red autonómica de carreteras (de unos 5.300 kilómetros en total) es travesía, es decir discurre entre una sucesión de edificios a ambos márgenes. El propio presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, insistió en la apertura del Congreso Nacional de Carreteras en que este hecho conlleva importantes dificultades para el transporte y, sobre todo, un gran reto de seguridad.

Agustín Hernández recordó a este respecto que de los 179 españoles que perdieron la vida en accidentes el 9% fueron en Galicia, a pesar de que sólo tiene el 6% de la población del estado.