Fomento dará a conocer hoy el trazado de la entrada del Ave a Ourense que costará 550 millones de euros

M.J.A. - OURENSE El Ministerio de Fomento dará a conocer hoy el estudio informativo del trazado del acceso del tren de Alta Velocidad, Ave a su paso por la ciudad que discurrirá finalmente desde Taboadela hasta la Estación Empalme prácticamente por túneles subterráneos, descartando por tanto la actual vía de tren que discurre en superficie, lo que va a multiplicar por diez la inversión inicialmente prevista, que alcanzará ahora los 550 millones de euro, frente a los 60 millones previstos hace cuatro años por el ministerio.
El alcalde de Ourense, el socialista Francisco Rodríguez recordó que esta va a ser sin duda la obra del siglo en Ourense y además el ministro de Fomento cumple así el compromiso adquirido durante una reciente visita al ministerio en la que me confirmó que en ministro se sometería a exposición pública el proyecto.
El estudio informativo podrá conocerse hoy en el BOE y a partir del lunes "se abre un plazo de un mes para que vecinos o instituciones puedan presentar sus alegaciones al proyecto si lo consideran oportuno", explicó el alcalde.
A la espera de lo que proponga el trazado de este estudio informativo, el más esperado por vecinos empresas e instituciones, "esto va a suponer un paso definitivo para que se haga realidad una demanda de buena parte de la ciudadanía y una apuesta del Concello de Ourense que quería que la entrada del Ave a la ciudad fuera por otro trazado distinto a la vía férrea convencional que dividió en su día la ciudad en dos", explicó el alcalde.
El estudio informativo recoge tanto los aspectos técnicos y medioambientales como económicos de esta variante del Ave en el tramo entre Taboadela y Ourense a lo largo de unos 17 kilómetros.
Según todas las previsiones el AVE bordeará la ciudad de Ourense y discurrirá en la mayor parte de su trazado a través de túneles ,por lo que tras la inauguración de la alta velocidad quedará clausurado el trazado ferroviario actual, que data de los años 50 así como los 250.000 metros cuadrados que este ocupa y que quedarán liberados, desde Seixalbo hasta la estación Empalme. El Ministerio de Fomento ha optado por realizar la mayoría del nuevo trazado ferroviario a su paso por Ourense, a través de túneles, que serán construidos para corregir lesa división existente por el actual trazado del ferrocarril y llegará luego hasta la estación Empalme que va a ser redefinida también como la futura estación central del Ave en Galicia.
El primer trazado de la Alta Velocidad a su paso por Ourense, del que se habló hace más de cuatro años, proponía reutilizar la vía actual. Ahí comenzaron las negociaciones del alcalde con el Ministerio que consiguieron ya en 2008 un acuerdo calificado entonces de histórico, por el que el presupuesto inicial del pasaba de 60 a 240 millones de euros, pues incluía la supresión de la vía actual, para optar por el trazado subterráneo, así como la construcción de un nuevo viaducto sobre el Miño, más adaptado que el actual para garantizar que el VE no perdiera a su paso por Ourense, la velocidad que justifica su alto coste material y para el usuario y por tanto su prestigio como medio de transporte rápido.
Eso provocó nuevas revisiones y que el estudio que conoceremos hoy, se haya complicado de nuevo, hasta alcanzar un costo estimado 550 millones de euros, casi diez veces más que el que tenía hace cuatro años.