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Araújo, defensor del acuífero de Beiro

Con maqueta propia, mostró los daños que ocasionan los túneles del AVE a los manatiales

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Araújo y su maqueta para explicar los efectos al acuífero.
Araújo y su maqueta para explicar los efectos al acuífero.  J. Regal

V. RODRÍGUEZ - OURENSE El concejal del PP José Araújo, que ayer mostró sus dotes de geólogo ocasional con las de creador de maquetas propias, dejó patente su preocupación por el daño que están causando los túneles de A Burata en el trazado de alta velocidad Santiago-Ourense en el acuífero de la Tierras de Beiro, que afectan directamente a los manantiales de su Palmés natal, "y de la que también es natural el señor alcalde", comentó.
La suya fue una moción "en positivo" y que contó con el respaldo unánime de todos los grupos, sin tener que recurrir a esa estrofa rosaliana de "adiós ríos, adiós fontes, adiós regatos pequenos...", a la que bien le podría añadir la de adiós acuíferos de mi tierra.
Lo importante es que se secundó su propuesta de instar al Ministerio de Fomento y al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) para que se adopten las soluciones técnicas necesarias en los mencionados túneles para evitar la perdida del acuífero de la Tierras de Beiro.
Para ello, desplegó, con ingenio de maqueta artesanal, sus dotes de convicción, mostrando un subsuelo de piedras bicolores y en la superficie un espacio del rural ourensano, que bien podría ser su Palmés de origen.
Así, explicó que los túneles no disponen de las medidas de sellado, por lo que propician el "desangrado" del acuífero por las perforaciones que se realizan. Y eso lleva consigo que hace poco menos de un año se empezasen a secar los pozos de la zona.
Esto representa un "problema de enorme trascendencia", ya que priva a los vecinos de sus recursos hídricos naturales, que se emplean en el consumo doméstico y también para las actividades agrícolas y ganaderas.
Y recordó lo ocurrido con el AVE Córdoba-Málaga, cuyas obras también afectaron a unos acuíferos y terminaron por secar los manantiales. Y eso que la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, era de la tierra. En este caso, sólo queda apelar a la voluntad del ministro Blanco.

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