23 de diciembre de 2016
23.12.2016

La Xunta licita el último tramo de la Autovía do Morrazo, que debe estar en obras en verano

-El importe de licitación es de 18,2 millones y el plazo de ejecución es de 24 meses - El proyecto implica la construcción de un segundo viaducto de 330 metros en A Fraga

23.12.2016 | 02:49
Una recta del tercer tramo en el que se desdoblará el Corredor para convertirlo en una autovía. // G. Núñez

El Consello de la Xunta acordó ayer la licitación de las obras del tercer y último subtramo de la futura Autovía do Morrazo, que supone desdoblar el actual Corredor entre el enlace de Meira y la primera salida de Cangas. La licitación se realiza por un importe que supera los 18,2 millones de euros para actuar en un trayecto que suma 3,87 kilómetros lineales y contempla, como estructuras de mayor calado, la duplicación del actual viaducto de A Fraga y la ampliación de dos pasos superiores y de cinco inferiores existentes en la actualidad.

A través de la Consellería de Infraestruturas e Vivenda, el ejecutivo autonómico iniciará en los próximos días el expediente de contratación de los trabajos. En concreto el desdoblamiento será entre los puntos kilométricos 7+280 y 11+150. El plazo de ejecución previsto es de 24 meses.

La Xunta estima que el procedimiento de contratación será ágil y permitirá comenzar los trabajos sobre el terreno antes del próximo verano, tras el levantamiento de las actas previas a la ocupación de los terrenos necesarios para su ejecución. Estos trámites para lograr el terreno se llevarán a cabo durante el primer trimestre de 2017.

Precisamente en el año que está cerca de comenzar se espera que esté en ejecución la totalidad de la futura autovía. Es más, antes de 2018 deberían quedar listos los nuevos carriles del primer subtramo, entre la rotonda de Domaio y el enlace de San Lourenzo. Desde la Xunta señalan que durante el próximo ejercicio avanzará de forma significativa la obra en el segundo subtramo, entre San Lourenzo y el enlace de Meira.

Además, la licitación incluye también la rehabilitación del firme entre la salida de Cangas y la rotonda de Aldán, que es el tramo del corredor que no se desdoblará.

Otra implicación de las obras que salen a licitación será la remodelación parcial del enlace de Meira, además de duplicar el mencionado viaducto de A Fraga, que tiene una longitud de 330 metros. También se repondrá la pasarela peatonal metálica ubicada a la altura de Broullón.

Tal y como se acordó con el trazado aprobado en el año 2013, en este tramo también se mantiene la solución de alternar el desdoblamiento por los márgenes izquierdo y derecho, buscando un mayor aprovechamiento de la calzada existente y minimizando tanto los movimientos de tierras como el conste económico de la obra. Para reducir el impacto, al igual que ocurre en las dos fases ya en ejecución, se reutilizará en la propia carretera, para terraplenes, el volumen de piedra extraído de los desmontes.

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