La implantación de la tarjeta metropolitana en el área de Vigo, que este mes cumple un año y que abarató el billete en el transporte público de los doce municipios adheridos, empiezaría a dar sus frutos y explicaría el aumento de pasajeros que registró el tráfico de ría entre O Morrazo y Vigo, al menos en Cangas, a lo largo de 2015, con casi 340.000 usuarios más que el año anterior, exactamente 339.574. Según el balance de la Autoridad Portuaria de Vigo, el tráfico de ría entre esta comarca y la ciudad olívica se cerró el año pasado con un total acumulado de 847.682 pasajeros, frente a los 508.108 de 2014, lo que permite recuperar los niveles de hace cinco años, aunque el comportamiento no es igual en la línea de Cangas, que absorbe toda la subida, mientras que la de Moaña sigue perdiendo viajeros. Los barcos de la línea Cangas-Vigo, que realiza la naviera Mar de Ons y en menor medida RG, transportaron a 735.771 pasajeros (342.671 más que en 2014), mientras que los de Moaña, que explota Nabia, sólo 111.911, perdiendo casi 4.000 (exactamente 3.907).
Sin embargo, los datos de balance de la tarjeta metropolitana que maneja la Consellería de Infraestructuras de la Xunta, desde su implantación el 27 de abril, hasta el 15 de enero, son incluso más positivos, aún a pesar de que son tres meses menos que la estadística de la Autoridad Portuaria de Vigo. Sitúa la línea Cangas-Vigo con 628.073 viajes con la tarjeta metropolitana y la de Moaña, con 142.734. La Xunta asegura que sus datos son por registro.
Al margen de esa diferencia, el incremento de pasajeros rompe con una racha de descensos anuales continuados en el transporte de ría que se registraba desde el año 2006, cuando se liberalizó el peaje de Rande, y el barco empezó a entrar en números rojos, coincidiendo también en 2008 con el inicio de la gran crisis económica que restó trabajadores que se desplazaban a la ciudad. Hay que recordar que antes de la gratuidad del puente de Rande, el barco registraba por encima del millón de usuarios. En concreto, en 2004, los balances hablaban de 1.150.000 usuarios, que se rebajaron a 1.140.000 en 2005, según las hemerotecas consultadas. En 2007, las líneas regulares del transporte de ría entre Vigo y O Morrazo registraban alrededor de 962.000 usuarios. Esa cifra siguió en descenso. En 2010, este transporte movió 646.710 pasajeros, por lo que estos datos de 2015 pueden marcar un registro histórico y volver a situar al transporte de ría más cerca de los niveles de 2009 y, por consiguiente, del millón de usuarios.
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En el balance del año pasado, figura que hay más usuarios desde O Morrazo a Vigo que viceversa, con 450.592 pasajeros que cogieron el barco en esta península, frente a los 397.090 que lo hicieron desde Vigo para viajar, bien a Cangas o a Moaña.
La línea que más pasaje mueve es la de Cangas-Vigo con 394.424 usuarios, mientras que la de Vigo-Cangas tiene un acumulado de 341.347. La línea de Moaña no llega a los 60.000 viajeros. Desde Moaña cogieron el barco en 2015 un total de 56.168 personas, y 55.743 lo hicieron desde Vigo.
Con respecto a los meses, el que más volumen de usuarios registró fue agosto con 111.117, aunque la mayor parte los absorbe Cangas con 100.646 pasajeros. Moaña no llega a los 10.000 (9.471 en total). Con respecto al resto del año, el tráfico mensual en el transporte regular de pasajeros en la ría oscila. Enero registró 46.703 pasajeros, febrero bajó a 41.971, marzo generó 58.078, abril, 62.854; en mayo siguió subiendo el tráfico a los 69.561; en junio, 82.322; en julio, 98.911 y se pasó a agosto, con 111.117 motivado a la llegada de los turistas. Los niveles de pasaje en septiembre ya bajaron a 73.466 y siguieron bajando hasta final de año con 68.125 en octubre, 68.258 en noviembre y 66.316 en diciembre. En comparación con el año anterior de 2014, el comportamiento por meses es similar aunque en ese año nunca se pasó de los 100.000 viajeros por mes. Osciló entre los 22.410 del mes de febrero a los 67.909 de agosto. En ese año fue cuando Mar de Ons, la naviera que realiza los viajes en la línea Cangas-Vigo, suprimió debido a la crisis, los dos primeros viajes de la mañana a Vigo (06.00 y 06.30) y también los dos primeros desde Vigo. Eran barcos que antes iban muy cargados de trabajadores.
