Fomento confía en terminar la obra de la N-554 en dos meses entre críticas por la falta de seguridad

CARLOS GARCÍA - PONTEVEDRA Después de casi un lustro a vueltas con el proyecto y más de dos años de obras, Fomento y la empresa adjudicataria confían en poder terminar entre los meses de septiembre y octubre los trabajos de mejora y ampliación de la Nacional 554 entre Rande y Vilaboa, uno de los viales más transitados de la comarca ya que es utilizada como alternativa de la AP-9 tras la liberalización del peaje en el puente sobre la ría de Vigo. Al menos esta es la información que maneja el alcalde de Vilaboa, José Luis Poceiro, en referencia a unas obras y un vial que reconoce que provocaron "máis dunha dor de cabeza" tanto a los vecinos como al propio regidor.
La entrada en la recta final de las obras coincide con la puesta en servicio de muchas de las nuevas rotondas, algo que ha hecho que arrecien las críticas contra el nuevo trazado, sobre todo después del último accidente mortal que se produjo en la madrugada del sábado y en el que perdió la vida un joven de Moaña de 32 años y otros tres quedaron malheridos.
Las críticas se centran tanto en las deficiencias que presenta el vial en cuanto a los accesos a caminos secundarios y propiedades de los vecinos como en cuanto a la falta de seguridad para los conductores que circulan por este vial debido a un mal diseño del trazado.
BNG y PP son los dos grupos políticos que venían alertando con mayor insistencia acerca de los peligros que entrañan, por ejemplo, las rotondas construidas en el vial y que aparecen en la calzada de un día para otro. Ornela Fernández Salgado, portavoz del Bloque, explica que el pasado jueves ya se produjeron dos accidentes leves en la misma rotonda en la que el sábado perdió la vida este joven: "Nós viñamos dicindo sempre que o trazado non era o axeitado, estánse a facer as cousas sen rumbo e as rotondas que acaban de entrar en funcionamento son exemplos claros de malos deseños". Fernández Salgado destaca, por ejemplo, la falta de señales luminosas de obra en la glorieta en la que se produjo el accidente, pero hay más. La del cementerio de San Adrián está situada justo a la salida de una curva, casi sin tiempo a verla, y en la de O Toural hay un importante problema de visibilidad para incorporarse a la carretera.
Beatriz Rosendo, portavoz del PP, coincide en la peligrosidad de las rotondas de O Toural y del cementerio de San Adrián. Asegura, además, que las únicas señales verticales que advierten de la presencia de las nuevas rotondas a los conductores están ubicadas en el interior de las propias glorietas. "Te encuentras primero la rotonda y después la señal, y te la comes, claro", dice.
Tanto Rosendo como Fernández Salgado no entran a valorar si el accidente del sábado se debió principalmente a una velocidad inadecuada (se trataba de una zona de obras limitada a 40 kilómetros por hora) pero creen que una mejor iluminación y señalización podrían haber contribuido a evitar el siniestro.
El alcalde de Vilaboa se mostró cauto y tampoco entró a valorar las circunstancias del accidente del sábado. En cualquier caso, recordó que se trata de una carretera en obras en la que hay que conducir con precaución. Poceiro confía en que una vez que finalicen los trabajos y se proceda al pintado de la calzada e instalación del alumbrado se tomen las medidas oportunas para mejorar la seguridad en el vial. Destacó que los planes incluyen la instalación de un foco central en cada rotonda. En cualquier caso, reconoce que no estaría de más una señalización de obra provisional mientras no esté instalado el alumbrado para advertir a los conductores de la presencia de las nuevas rotondas donde antes no estaban.
En cuanto al resto de deficiencias del vial, Poceiro explica que tenía el compromiso de la empresa adjudicataria para mejorar el acceso al barrio de Pousada, precisamente en la rotonda en la que se produjo el accidente. Un cruce que, además, será uno de los más importantes del vial ya que da acceso a varios núcleos de población de la zona.