G.M.P. - CANGAS
La empresa "Mar de Ons" seguirá prestando el servicio de transporte marítimo entre Vigo y Cangas, y viceversa, con los mismos horarios y precios, a pesar de la entrada de otros competidores y de que llegó a cuestionar que fuera sostenible mantenerlos con las condiciones actuales. Admite ahora que la ruta es "rentable", e insta a la Administración a regularla para que las compañías se "complementen" y no entren en conflicto. Por contra, la decisión de retirarse de la ruta de Moaña es firme en las circunstancias actuales, ya que "arrojaba un déficit que no se podía mantener", afirman el gerente de la naviera, Juan Carlos Nacimento, y Silvia Torres, portavoz de la empresa, que convocaron ayer a los periodistas a bordo del barco "Mar de Mouro" para aclarar sus intenciones ante la "incertidumbre que la liberalización del transporte de ría está generando entre los usuarios".
Desde Mar de Ons afirman que "intentarán adaptarse" a las nuevas circunstancias, tanto en el reparto de los espacios portuarios como de los pasajeros, pero creen que la subvención de los billetes sería "una buena solución" para promocionar el servicio y ganar usuarios, que redundaría en beneficio de todos. Las tarifas se mantendrán como ahora, y descartan una "guerra de precios" que iría en detrimento de la seguridad y de las condiciones de mantenimiento de los buques. "Los que tenemos son competitivos y sostenibles". Preguntados por la posibilidad de imprimir mayor rapidez al transporte de ría, los representantes de la naviera están convencidos de que la velocidad a la que sus buques cruzan la ría es "la óptima" para la seguridad y la eficacia del servicio marítimo, sobre todo para la navegación nocturna.
Además, la naviera sigue adelante en el recurso presentado contra la decisión de permitir la entrada de otras operadoras, ya que Mar de Ons sólo agotó la mitad de la concesión que tenía a Cíes, en exclusiva, durante 20 años. Anuncia que, aún así, si se convoca un nuevo concurso volverá a presentarse, ya que el servicio con las Cíes es más rentable que con los puertos morracenses, aunque sus portavoces eludieron concretar cifras.
Mar de Ons trasladó el año pasado a más de 955.000 pasajeros y su facturación superó los 4 millones de euros, según sus propios datos, que no desglosan las cifras ni los servicios, que incluyen los viajes de verano a las Illas Cíes. La compañía destaca que dispone de siete barcos con tres tripulantes cada uno y aforos de entre 100 y 500 pasajeros. A pesar de esa capacidad, admite que ha recibido quejas "puntuales" de usuarios que han tenido que viajar de pie en el servicio de las ocho de la mañana, el más concurrido, al concentrarse en la estancia interior todos los pasajeros en días de lluvia. "Todo es mejorable, pero nuestro servicio se cumple de forma exhaustiva los 365 días del año", afirman, y ponen como ejemplo de esa excelencia la dotación de un barco y un retén de guardia para cubrir las necesidades del servicio ante cualquier incidencia, así como la disposición de una tarjeta-monedero que permite también el pago en Vitrasa.
