Adif y sindicatos acuerdan que la estación de tren de Botos se quede sin plantilla en 2010

DANIEL FERNÁNDEZ - LALÍN Los representantes del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) y los sindicatos del sector en la provincia de Pontevedra ya han alcanzado un acuerdo sobre la reestructuración del personal y en el mismo se incluye la desaparición de modo oficial de la plantilla en la estación lalinense de Botos a partir de 2010, según confirmaron participantes en el acuerdo sellado la pasada semana.
En la actualidad, el recinto ferroviario de Lalín cuenta con un cuadro de personal conformado por dos personas, aunque ninguna de ellas atiende este espacio al encontrarse desplazadas por necesidades de la empresa. En todo caso, ambos van a permanecer adscritos a la estación de Lalín de modo provisional hasta el año 2010 y a partir de ese momento se dará oficialidad a sus nuevos destinos.
No obstante, la situación a partir del próximo ejercicio no va a diferir sobre la existente en la actualidad, ya que ahora mismo Botos carece de personal de modo presencial y la limpieza, mantenimiento e incidencias son atendidos por los recién creados Servicios Itinerantes de Circulación (SIC). Los mismos problemas que Lalín los va a padecer Vilagarcía de Arousa.
El acuerdo adoptado por el comité de empresa de Adif contó con el respaldo mayoritario de las organizaciones de trabajadores, ya que únicamente el Sindicato Federal Ferroviario se negó a respaldar la creación de los SIC en Pontevedra, ya que entiende que ello supone hacer el "juego a la empresa" porque su única función es la de atender de modo itinerante las estaciones y dejarlas sin personal de atención al público.
De este modo, el desmantelamiento de la estación de Botos, adelantado por FARO, ya tiene fecha y será efectivo a partir del próximo año con la marcha del personal de Circulación. No obstante, apenas habrá variaciones sobre la situación actual, ya que hace meses que los factores adscritos al recinto de Botos están desplazados. Además, el Adif en su día se mostró dispuesto a colocar personal de atención al público si Renfe se lo demandaba, pero esto no sucedió por las pérdidas que arroja la estación.