FÁTIMA FRIEIRO - VILAGARCÍA
Bartolomé Vargas lleva casi cuatro años al frente de la Fiscalía en materia de Seguridad Vial del Tribunal Supremo. A sus 60 años entiende que la educación es un pilar básico en la ciudadanía para acabar con la siniestralidad en las carreteras. Uno de los muchos objetivos que continúan siendo la asignatura pendiente en este tipo de cuestiones en España.
–La implantación del carné por puntos ha supuesto un antes y un después en materia de seguridad en este país ¿Qué opina al respecto?
–Creo que el carné por puntos ha marcado un hito histórico en seguridad, dado que además de ser muy efectivo ha calado profundamente en la sociedad. Los conductores han modificado sus hábitos al volante y eso implica que la iniciativa también cuenta con un evidente factor educativo, que es un aspecto que todavía tenemos que limar más. Su implantación también repercutió en la reforma del Código Penal y en que unas 700 personas en toda España hayan tenido que ingresar en prisión por delitos cometidos en las carreteras.
–Pese a las potentes campañas realizadas desde la Dirección General de Tráfico parece que aún existen dos asuntos pendientes en materia de seguridad: el alcohol al volante y el exceso de velocidad...
–Son dos aspectos en los que, sin duda, debemos seguir trabajando hasta conseguir los resultados óptimos. Desde la Fiscalía tenemos claro que vamos a actuar con todo el peso que nos permite la ley sobre personas que, con su actitud negligente, ponen en riesgo otras vidas. En el caso del consumo de alcohol los ciudadanos somos responsables y debemos colaborar haciendo denuncias particulares cuando vemos que una persona consume y conduce.
En materia de velocidad la reducción de los límites sobre todo en los cascos urbanos de las ciudades es algo fundamental. Cuando conduces a 30, 40 o 50 kilómetros por hora el riesgo de accidente disminuye considerablemente. Es probable que llegasen a reducirse hasta un 80% de los siniestros.
–Es evidente que la Justicia en general y la Fiscalía en particular juegan un papel fundamental en materia de seguridad, pero... ¿y las otras administraciones?
–Creo que el papel de los ayuntamientos a la hora de mejorar la seguridad en las ciudades y en los pueblos es fundamental y muy necesaria. Todas las políticas que se realizan a la hora de promover la zona 30 en las calles más transitadas, la peatonalización, la elevación de pasos elevados o la instalación de cámaras son importantísimas. Eso sí, es vital que la legislación y las normas municipales se cumplan estrictamente y con ello quiero decir que se deben respetar los aparcamientos y las señales luminosas.
–¿Cuál cree que es el mayor fallo del ciudadano a la hora de cumplir la Ley en materia de seguridad?
–Creo que aún a día de hoy, y pese a los evidentes avances que se han realizado en este ámbito, existe mucha intolerancia vial por parte de muchas personas. Hay gente que no respeta los aparcamientos y que cuando es amonestado aún tiene más que decir que los propios agentes de la Policía. Eso no es admisible. La seguridad es un problema que nos afecta a todos y, por lo tanto, si hay una legislación debe cumplirse en todos los ámbitos y no saltarse el tema como si la ciudad fuese suya cuando realmente en ella conviven 30.000 o 40.000 personas más.
–Y es que parece que la educación vial, pese a que se ha avanzado mucho, es una materia que todavía no está inculcada en todos los niveles...
–Sí, es cierto. La educación es fundamental y no sólo la que se imparte en las autoescuelas. Yo creo que lo idóneo es que, desde muy pequeños, los niños tengan una asignatura en el colegio específica en este asunto, con profesores especializados tal y como sucede en otras materias. Si empezamos por ahí, la siniestralidad va a disminuir tremendamente, eso seguro. Aún así, la educación vial es para todas las edades, tanto para los niños como para los adultos porque nunca se deja de aprender.
–Aprender para los conductores es, entonces, sinónimo de reciclaje constante...
–Por supuesto. Creo que el reciclaje en los conductores debe hacerse de forma periódica, por lo menos cada cinco años. Debe existir una formación permanente y un control estricto de si cumplen o no los requisitos exigidos para ponerse al frente del volante. Yo sólo puedo advertir a los que delinquen que desde la Fiscalía vamos a utilizar todas las herramientas para juzgar a aquellos que cometen infracciones. Nadie va a quedar impune.
–En materia de seguridad siempre se pone el acento sobre el conductor. ¿Qué papel juegan las víctimas, sobre todo cuando nos referimos a los atropellos?
–Lamentablemente cuando alguien delinque al volante está poniendo en riesgo muchas vidas. A veces no nos damos cuenta de que los peatones son personas de carne y hueso y que una infracción al conducir puede repercutir en una grave tragedia. Desde la Fiscalía nos solidarizamos totalmente con las víctimas, cada día hay más y más casos, sobre todo en atropellos con dramas familiares tremendos. A ello hay que prestar atención también.
–¿Cree que puede compensarse de alguna manera a la víctima de un accidente?
– Yo creo que la atención a la víctima no sólo debe realizarse en el momento del accidente, sino que tiene que haber un seguimiento de su estado, evaluar qué es lo que ha pasado y, por supuesto, contribuir en la medida de lo posible a que se recupere por completo de todas las posibles secuelas.
–Y es que no cabe duda de que cuando alguien incumple las normas de tráfico está incurriendo en un delito...
– Sin duda. Y eso es algo que afortunadamente ha cambiado en los últimos años. La persona que va al volante y que, alegremente, bien por un exceso de velocidad o por el consumo excesivo de alcohol, provoca un accidente con trágicas consecuencias debe pagar por ello. Está claro que lo idóneo sería que todos fuésemos civilizados, que respetásemos las normas y la legislación vigente. Pero lamentablemente no es así y por ello tenemos que tener las herramientas necesarias para que ninguno de esos delincuentes quede impune. Ese es el trabajo de la Fiscalía que venimos desempeñando desde hace años y con el que seguiremos en el futuro.
