MANUEL MÉNDEZ - AROUSA
La flota gallega, tanto la de bajura como la de altura y la de acuicultura, está en situación de máxima alerta y riesgo extremo. El temporal de vientos huracanados que azotó Galicia el jueves provocó incalculables daños materiales, tales como la rotura de embarcaciones y bateas de cultivo de mejillón, sin descartarse la posibilidad de que algún buque sufriera corrimientos de carga frente a la costa que provocaran la pérdida de parte de su mercancía, algo por otra parte es frecuente en casos de fuerte temporal.
Esto supone que grandes vigas de madera, los puntones de las bateas, sus flotadores e incluso restos de embarcaciones destrozadas por el oleaje se encuentran actualmente sumergidos en las profundidades del océano y las rías o, lo que resulta incluso más peligroso, flotando o "navegando" entre dos aguas, es decir, semisumergidos y casi imposibles de detectar.
"Patas arriba"
Incluso hay alguna batea girada, es decir, con el emparrillado de madera sumergido y los bidones o flotadores en la superficie. El mar les dio la vuelta, y ahora son una amenaza.
Por todo esto, y no sería la primera vez que ocurre, las embarcaciones corren el riesgo de colisionar con alguno de esos peligrosos elementos, y si esto sucediera pueden producirse graves accidentes marítimos.
De ahí que los armadores deban extremar las precauciones y permanecer especialmente atentos para evitar sorpresas. Del mismo modo que han intensificado la vigilancia diversos organismos y servicios, tales como Salvamento Marítimo Fisterra –el centro zonal de vigilancia y coordinación de rescates marítimos ubicado en Monte Enxa (Concello de Porto do Son)– o Gardacostas de Galicia.
Este último departamento, dependiente de la Consellería do Mar, ha puesto en marcha un operativo especial para tratar de reparar deficiencias y coordinar la recuperación de restos de barcos y bateas.
Paralelamente, tanto por mar como desde tierra, los propios pescadores, mariscadores y mejilloneros se ocupan de evaluar daños y encauzar las labores de recuperación de restos y/o reparación de barcos y parques de cultivo flotantes.
Empresas especializadas en este tipo de trabajos, como puede de ser la de Manuel Domínguez Serén, multiplican sus esfuerzos en rías como la de Arousa para tratar de reflotar bateas semihundidas, remolcar las que con el temporal se fueron a la deriva e incluso recoger de la costa los trozos ya inservibles de algunos parques de cultivo. El responsable de esta empresa explicaba ayer que sólo en la isla grovense de A Toxa llegaron a acumularse los restos de siete bateas, a las que se suman las arrastradas por el oleaje hasta playas como As Pipas y Mexilloeira, también en O Grove.
Lo mismo ocurre en otros puertos de Arousa y en otras rías de Galicia, donde el temporal hizo estragos y se cebó con las bateas de mejillón y ostra.
Pero es que, por si esto fuera poco, a la gran cantidad de bateas que se soltaron de sus fondeos o perdieron parte de sus puntones de madera hay que añadir aquellas otras que se quedaron sin alguno de sus flotadores y, aún manteniéndose en el lugar en el que estaban ubicadas, se encuentran semihundidas. Incluso hay algunas que están bajo la lámina de agua y son casi indetectables desde la superficie, lo cual constituye un riesgo añadido.
"Es indiscutible que existe un riesgo para la navegación, como lo es que las pérdidas son millonarias en nuestro sector", esgrime Javier Blanco, presidente de la asociación de mexilloeiros Virxe do Rosario.
"Una barbaridad"
Explica que "tendrán que pasar muchos días hasta que todos podamos evaluar la verdadera magnitud de este desastre, pero los gastos van a ser importantes, pues hay bateas rotas y a la deriva, flotadores hundidos y demás... no puede cuantificarse la cantidad, pero son una barbaridad de parques los castigados por el viento".
Según Blanco, "también se ha desprendido muchísimo mejillón, sobre todo el más viejo", pues es el que está menos vigoroso y tiene menos raíz con la que sujetarse. "Si quedaban alrededor de 2.000 barcadas de mejillón del viejo colgadas en las bateas –a razón de 15.000 kilos por barcada, que es como se denomina a un barco cargado de molusco para industria– podemos decir que alrededor del 60% de ese mejillón puede haberse perdido, y a esto hay que añadir que también se desprendió mejillón del nuevo", sobre todo en las cuerdas situadas en la proa de las bateas. El mejillón "nuevo" suele aguantar más, pues tiene más raíz y las cuerdas pesan menos, "pero aún así también hubo pérdidas", insiste el vilaxoanés, quien confirma que el bateeiro es "un sector muy castigado al que este temporal machaca completamente".
Olimpio Castelo, un histórico del sector, indica desde Cabo de Cruz (Boiro) que "se desprendió una inmensa cantidad de mejillón, tanto del viejo como del nuevo, del que estaba sin desdoblar –porque la cosecha ya iba atrasada– y del desdoblado el pasado verano, sobre todo en la cara sur de las rías". Buen conocedor de la actividad, Castelo esgrime que "las zonas de A Illa y Meloxo (O Grove) fueron sin duda las más castigadas por este vendaval".
