M.G. - AROUSA
Una de las obras más emblemáticas del tren gallego de alta velocidad, el viaducto sobre el río Ulla, está ya en fase construccipon y de parte de su estructura metálica se encarga la empresa Metalúrgica del Deza S.A. (Metaldeza). Este puente unirá las localidades de Rianxo y Catoira. La firma adjudicataria de la que será la obra más emblemática del AVE gallego es una Unión Temporal de Empresas en la que participan algunas de las compañías más importantes de España del sector de las infraestructuras.
El puente del tren de alta velocidad sobre el río Ulla, con 1.620 metros de longitud, tiene en los tres vanos principales situados sobre el cauce del río, 225+240+225 metros de luz, lo que supone un "récord" en este tipo de estructuras.
La firma lalinense será la responsable de la construcción de la plataforma/puente de acceso a las zonas en las cuales se construirán las bases de las pilas del puente. Dicha estructura tiene un peso aproximado de 2.500 Ton y la ejecución de la misma se prevé en 6 meses.
Metaldeza es una sociedad nacida en el año 1987 como resultado de la inquietud de un grupo de industriales de la Comarca del Deza por cubrir un vacío en el sector metalúrgico en la zona centro de Galicia. En la actualidad, la firma es un referente dentro del sector, con una capacidad de producción de 11.000 toneladas al año y dotada de unas amplias instalaciones. La firma cuenta además con un amplio equipo de trabajo para desarrollo y gestión de proyectos.
Otra de las empresas del Grupo Aurela, concretamente IBBER, se encarga de la realización del modelado en 3D, el despiece y los planos para la fabricación del mencionado puente.
Ibber es la empresa más joven del Grupo Aurela. Además de su sede de Lalín (Pontevedra) la firma dispone de una delegación que cubre el territorio de Castilla y León, Asturias y Cantabria, y en breve inaugurará otra en Madrid para llegar también a esta comunidad y a Castilla La Mancha.
Las obras son seguidas con especial atención por los mariscadores de la ría de Arousa que temen que las actuaciones sobre el río Ulla afecten a las producciones marisqueras.
Las obras del tren de alta velocidad entre la estación de Vilagarcía y la nueva de Padrón, se ejecutan en varios subtramos: Vilagarcía-Catoira; puente sobre el río Ulla; A Vacariza Rialiño y Rialiño-Padrón.
El tramo de Vilagarcía-Catoira incluye como obras singulares los túneles de Quinteiro (1.970 metros), Valicobas (1.335 metros ) Abalo (625 metros) y artificial de Outeiro (560 metros,) además de la remodelación de la playa de vías de la estación de Vilagarcía.
