A Illa sigue a la espera de que Portos solvente las deficiencias de O Xufre cuanto antes

A. G. - A ILLA Dos meses después de que la conselleira de Mar, Rosa Quintana, y el presidente de Portos, Juan Manuel Álvarez-Campana, se comprometiesen a reordenar los espacios en el muelle de O Xufre para dar cabida a los barcos de la cuarta lista, nada se sabe de cómo va a quedar el proyecto definitivo que se está ejecutando en A Illa.
El compromiso era que los técnicos se iban a poner a diseñar de forma inmediata el nuevo proyecto y que éste sería presentado en el plazo de un mes al sector, que lleva más de veinte años aguardando por una solución a las limitaciones que posee la actual rada isleña. Sin embargo, desde aquel día no ha vuelto a haber novedades sobre el proyecto, algo que está poniendo nervioso a un sector que ya ha visto como las sucesivas administraciones de la Xunta incumplían su compromiso con ellos. No en vano, en la última etapa de Manuel Fraga, la ampliación de A Illa se incluyó dentro del Plan Galicia de infraestructuras portuarias, un proyecto que incluía actuaciones en 34 dársenas de toda Galicia, de las que se ejecutaron 33, quedándose O Xufre tal y como estaba pese a que de todos los muelles que se incluyeron habían sufrido modificaciones anteriores más importantes que las que se registraron en A Illa.
La siguiente bofetada se la llevaron con el bipartito, cuando el propio presidente de la Xunta, Emilio Pérez Touriño, se acercó a la dársena de O Xufre para dar comienzo a las obras, encontrándose los bateeiros con que el proyecto sólo contemplaba amarres para embarcaciones deportivas y no había rastro alguno.
El proyecto planteado a Mar y Portos y que estos dieron por bueno en la reunión con todos los sectores consiste en ubicar los pantalanes para embarcaciones de la séptima lista en la zona norte de la dársena, justo en el espigón que se está construyendo en Aguiúncho, sacando a las de la séptima lista para la zona de O Cantiño. Éstas se ubicarían precisamente en el lugar que ocupan en la actualidad las embarcaciones de la tercera lista, a las que se trasladaría al interior de la dársena.
La reordenación permitiría concentrar toda la actividad marisquera dentro de la nueva dársena de O Xufre, accediendo a ella todos los camiones por el vial de acceso directo que se encuentra en construcción, mientras que las embarcaciones de la séptima lista se ubicarían más próximas al casco urbano, generando así expectativas de negocio en la zona.
Los cambios planteados cuentan con el apoyo de todos los sectores económicos y sociales del municipio, desde los propios bateeiros hasta la hostelería, pasando por el Concello de A Illa. Por eso, desde el municipio esperan que se les presente el borrador cuanto antes para acabar con la deuda histórica que la Xunta mantiene con ellos.