Un pura sangre en coma

La familia Costas de O Grove trata de rehabilitar el buque "Eilun"

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El "Eilun" cruzó O Grove la pasada semana.  // Colección Privada de Manolo Aguiño
El "Eilun" cruzó O Grove la pasada semana. // Colección Privada de Manolo Aguiño 

Fueron los encargados de rehabilitar el Hidria II, y ahora se han lanzado a otra aventura. Los hermanos Alberto y Jacobo Campos trabajan en la playa de Lavaxeira para devolver todo el esplendor a todo un "pura sangre" de los mares como es el "Eilun".

A . G. - O GROVE Es todo un ejemplo de ingeniería naval que estaba a punto de desaparecer. Por este motivo, la Asociación do Hidria e Amigos do Mar, en la que se encuentran Alberto Campos propietario del barco, se han lanzado a la aventura de restaurar el vetusto "Eilun", una embarcación diseñada por el prestigioso ingeniero naval Alfred Mylne, con el objetivo de que recupere todo su esplendor.
Adquirido en Vigo en 1982 cuando se encontraba abandonado en un astillero por sus anteriores propietarios alemanes, la familia Costas decidió restaurarlo, aunque pocos años después volvió a quedar abandonado por una serie de circunstancias, justo después de ejercer como barco de la Escola de Vela de O Grove.
Centrados en la recuperación del Hidria II, que se ha convertido en todo un ejemplo de rehabilitación de un barco, no volvieron a plantearse el proyecto del "Eilun" hasta hace unos meses, siendo trasladado a la playa de Lavaxeira en septiembre, donde se han comenzado los trabajos tendentes a devolver al mar al "Eilun".
El barco acumula en sus espaldas importantes premios de navegación marítima, llegando a ganar en 1948 la regata entre Brixham y Santander, un triunfo que fue recogido en gran parte de los medios de la época.
Su regreso a las aguas no será hasta el X Encontro de Embarcaciones Tradicionais, donde se pretende participar, debido a la financiación de la obra. Lograr que estos plazos se acorten pasa por la implicación de patrocinadores que financien el proyecto, estando la asociación dispuesta a firmar un convenio de colaboración con ellos en caso de ser necesario. Por el momento, el primer patrocinador va a ser Vapores del Atlántico S.L., ya que será Jacobo Costas, miembro de la misma quien dirige la rehabilitación.
La reaparición del "Eilun" ha despertado mucho interés, tanto por parte de la compañía A. Mylne&Co, que se ha puesto en contacto con el colectivo para comprobar que realmente era uno de los barcos de 1903, como del propietario del único gemelo que le queda, el "Kelpie", que ha mostrado un gran interés por adquirirlo para contar con las dos únicas embarcaciones de estas características que existen en el mundo.
Una vez resuelta la parte de restauración del casco, la duda que asalta a los encargados de la rehabilitacion es el velamen con el que se va a dotar a la embarcación. Desde que pertenece a la familia Costas, siempre ha estado aparejado con dos palos y vela Marconi, pero los contactos con la empresa A. Mylne&Co han mostrado que esta embarcación estaba originalmente pensada para un palo con vela cangreja, aunque dotarlo con estos aparejos supone verse obligados a incrementar la tripulación de tres a ocho personas.
La rehabilitación de la embarcación va a poder seguirse por internet, donde ya están colgadas fotografías y los primeros trabajos que se han realizado. La página es amigosdelhidriasegundo.blogspot.com.

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