Cámara y Puerto coinciden en la importancia del tren a Ferrazo, pero discuten su trazado

M.G. - VILAGARCÍA La visita del nuevo presidente de la Autoridad Portuaria de Vilagarcía de Arousa, Javier Puertas, a la Cámara de Comercio, presidida por el empresario Carlos Oubiña, celebrada a mediodía de ayer, tuvo dos temas principales de debate: el trazado del tren hasta el muelle de Ferrazo y la construcción de una ZAL (zona de actividades logísticas) relacionada con el Puerto.
Mientras Carlos Oubiña calificaba el tren al puerto como imprescindible, pero criticaba el trazado elegido desde la estación de Vilagarcía, cruzando la avenida Rosalía de Castro para continuar por el vial interior portuario hasta Ferrazo, Javier Puertas hacía un alegato sobre los beneficios del servicio ferroviario para el puerto y sobre las vinculaciones de éste con la ciudad.
A pesar de las diferencias de criterio sobre el trazado ferroviario, ambos han querido dejar claro que están a favor de la prolongación del servicio ferroviario hasta Ferrazo como fórmula para favorecer la intermodalidad en los tráficos de mercancías y hacer más competitivas las radas vilagarcianas.
Sin embargo, Carlos Oubiña aprovechó la oportunidad para solicitar al nuevo presidente de la Autoridad Portuaria que revise el proyecto de trazado del tren a Ferrazo. El consejo de administración portuario, presidido por su antecesor Javier Gago, había aprobado el paso de las líneas férreas como continuidad de las actuales que llegan al muelle de O Ramal. Desde allí, continuarían por el vial interior que está entre la zona TIR y el parque Miguel Hernández hasta O Cavadelo, para seguir por delante de los edificios del Centro de Tecnificación de Vela, de Capitanía Marítima y de los Bomberos de O Salnés y extenderse luego hasta el muelle Comercial y seguir hasta Ferrazo.
Esta iniciativa tiene la ventaja de que no necesita de la acometida de expropiaciones porque el trazado pasa por terrenos portuarios. Para minimizar el impacto que puedan tener las vías sobre zonas conquistadas para el uso y disfrute ciudadano, se llevan a cabo otras actuaciones complementarias como son la apertura del tramo portuario de O Cavadelo, lo que supondrá la liberación de una superficie importante para aparcamiento en las proximidades del mercado de abastos de la ciudad.
La Cámara de Comercio defiende otra iniciativa que es llevar el tren por el interior, a través del polígono de Baión y que las vías férreas se instalen de forma paralela al vial de acceso al Puerto que está actualmente en construcción. La llegada del tren a Ferrazo sería a través de la entrada principal del Puerto por la calle Pablo Picasso que se enfrenta al muelle Comercial. Esta propuesta fue descartada en el anterior consejo portuario por resultar más costosa y difícil de llevar a cabo, incluso por las cotas del terreno. Sin embargo, la representación empresarial considera que es viable, según los estudios encargados a unos técnicos, y mejor para los vecinos de Vilagarcía.
Otro de los temas abordados es la posible ubicación de la Zal portuaria en el polígono de Baión, tal como defiende la Cámara de Comercio, algo que se comprometió a estudiar el presidente portuario.
"Esta visita tiene los objetivos de escuchar las inquietudes de la representación de los empresarios. Lo que comentaba Oubiña de la ZAL es importante y en ello estamos trabajando. Nuestro puerto tiene unos potenciales a los que debemos sacar el mayor rendimiento. Su interland está en Salamanca. Vilagarcía y la ría de Arousa tiene una oportunidad estratégica con un puerto de interés general de la que sólo pueden presumir 28 ciudades de toda España", expresó Puertas.
El directivo portuario apuesta por la integración del Puerto y la ciudad, destacando las cesiones que ya se han hecho para el disfrute de los vilagarcianos. "Nuestro compromiso es seguir integrando el Puerto en la ciudad y para ello estamos estudiando acciones para liberar la zona de O Cavadelo, así como la futura reforma del muelle de O Ramal próximo a las playas y al paseo marítimo", explicó.