Los puertos pesqueros de O Salnés reclaman más puntos de amarre y naves para almacén

ANXO MARTÍNEZ - O SALNÉS La falta de espacio para el amarre de los barcos y de unas naves donde guardar las cajas y demás aparejos y los vehículos de las cofradías son problemas comunes en prácticamente todos los puertos pesqueros de O Salnés, que es una de las comarcas gallegas donde este sector económico tiene mayor peso.
Pero no son los únicos. Los patrones mayores reclaman también el dragado de sus radas y la mejora de los sistemas de vigilancia, para evitar la proliferación de robos de combustible o de equipos electrónicos de los barcos. Unas peticiones que en muchos casos ya han elevado a Portos de Galicia, entidad que en la presente legislatura depende de la Consellería do Mar, que dirige Rosa Quintana.
Vilagarcía
En Carril están esperando la reforma y ampliación de la lonja, que se ha quedado pequeña para el volumen de trabajo que genera esta cofradía vilagarciana. Además, el patrón mayor, Fernando Franco indica que también necesitan unos pantalanes nuevos para las embarcación de los mariscadores.
Otra de las necesidades que tienen en Carril es el dragado de la rada, pues el anterior ya se realizó hace bastante tiempo y los mariscadores han detectado en el fondo una gran cantidad de arena y concha.
Sin salir de Vilagarcía, en Vilaxoán reclaman una pequeña nave para el almacenamiento de los vehículos de la cofradía y de material diverso. El presidente del pósito, Manuel Tarrío, señala también que en la actualidad los armadores y patrones – especialmente los de los barcos mejilloneros– padecen problemas de amarre. Para solventarlos habría que construir un dique nuevo o ampliar el actual, para que hiciese las veces de rompeolas.
O Grove
El incremento de la flota de transporte de viajeros y el hecho de que algunos barcos de Porto Meloxo se reubiquen durante el invierno en el puerto del casco urbano motiva que en O Grove también sufran problemas de espacio. El patrón mayor, Francisco Iglesias, insiste en su tesis de que lo más adecuado sería ubicar el futuro puerto deportivo donde está ahora el pesquero, al tiempo que se construye un nuevo puerto pesquero en las inmediaciones del actual.
Iglesias alega también que O Grove necesita una nave para almacén para guardar cajas y demás pertrechos, así como los tractores y demás vehículos de la cofradía o de las agrupaciones de mariscadores "que ahora casi siempre duermen fuera". El patrón meco alega que, de hecho, en su día solicitaron un carro varadero, pero que no se lo concedieron porque no disponían de un lugar donde guardarlo. Francisco Iglesias sostiene también que hay que ir pensando en habilitar más casetas para los armadores.
Su propuesta es que se abra un periodo de consultas entre los armadores para conocer la demanda que éstas tendrían, para construir justo las que hacen falta. En relación con una hipotética ampliación del otro puerto pesquero de O Grove, el de Meloxo, Iglesias admite que "ya se quedó pequeño hace mucho tiempo", pero aún así se muestra escéptico, ya que en ese entorno hay un banco marisquero "y cualquier obras que se hiciese en esa zona tendría que ser mirada con lupa".