La rotonda de Godos comienza a ser dibujada sobre el terreno para abrir la Variante Norte

REDACCIÓN - VILAGARCÍA La empresa constructora de la Variante Norte, cuyos primeros cinco kilómetros entre Bamio y el Alto de O Pousadoiro ya están operativos, acelera estos días la ejecución de la denominada Glorieta de Godos que permite que toda la vía esté operativa en este mismo verano.
El conselleiro de Infraestructuras, Agustín Hernández pidió a Fomento que autorizase la ejecución de esta rotonda de salida que empalma con la carretera a Pontevedra y Caldas, con el fin de que esta circunvalación tenga más uso y despeje el intenso tráfico en el centro de la ciudad de Vilagarcía.
Desde hace una semana, los obreros diseñan lo que será la rotonda a uno y otro lado de la N-640, con el propósito de que puedan ser operativos los últimos tres kilómetros del cinturón viario que se estrenó sólo a medias.
Cabe señalar que todo el trazado de la vía está terminado salvo en este punto final, por lo que sólo se utiliza el tramo hasta O Pousadoiro.
Estos primeros cinco kilómetros, sin embargo, apenas resuelven la situación del tráfico ya que son muy pocos los vehículos que lo utilizan para salvar el paso por el centro urbano de la capital de comarca.
Es de señalar que en estos momentos, los algo más de cinco kilómetros abiertos sólo mejoran el acceso hacia la autopista del Atlántico y beneficia a los escasos vecinos de estas parroquias próximas a la entrada en Bamio, así como a los de Catoira, y en cierto sentido a los que proceden de la comarca de Barbanza o de Caldas, que circulan en dirección inversa.
La apertura de los últimos tres kilómetros entre O Pousadoiro y Godos si favorecería el tráfico debido a que recogería una mayor densidad de vehículos, a la vez que abriría un nuevo paso para los que se dirigen a Vilagarcía desde Pontevedra o Vigo, en definitiva del sur de la provincia. La ejecución del Vial del Puerto, que confluye en este mismo punto es lo que ha retrasado esta obra en Godos ya que obliga a diseñar un escalextric mucho más complejo y con pasos subterráneos. La nueva circunvalación implica también salvar estas alturas con pequeños viaductos.