El Concello se opone al desmantelamiento de algunos servicios en la estación de tren

M.G. - VILAGARCÍA El gobierno municipal de Vilagarcía retoma las gestiones ante el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, Adif, con el fin de evitar que en esta ocasión se haga efectivo el proyecto de cierre del gabinete de circulación en la estación de Vilagarcía. Sobre este asunto ya se pronunció el pleno de la corporación municipal el año pasado, consiguiendo frenar, al menos temporalmente, la medida de la empresa ferroviaria estatal.

La preocupación municipal, expresada en un acuerdo plenario unánime del 31 de julio del año pasado, retoma actualidad al poner de manifiesto los sindicatos los últimos proyectos comunicados por Adif que entran en vigor este mes.

Las medidas

Las novedades comenzaron a fraguarse el pasado 2 de abril cuando Adif dio por finalizada la negociación de los cuadros de servicios de circulación de las estaciones de ferrocarril del entorno del comité de empresa de Pontevedra, entre las que se incluye a Vilagarcía de Arousa.

Entre los nuevos planes figura la reducción de un puesto de trabajo en el área de circulación de la estación de Vilagarcía, pasando de 4 plazas a 3 de factor, además del cierre de este gabinete los fines de semana y festivos. El cierre del gabinete de circulación supone para los usuarios, como efecto inmediato, que no van a disponer del servicio de anuncio de entrada de los trenes y en la vía en que se va a realizar.

Este cuadro de servicio sería provisional, según indicaron a los sindicatos representantes de Adif, hasta el año 2010 coincidiendo con la liberalización del transporte de viajeros por ferrocarril.

Por otra parte, se acordó la creación de un Servicio Itinerante de Circulación en Vilagarcía de Arousa atendido por un factor de Circulación, con el acuerdo de todas las fuerzas sindicales, excepto CGT.

"Nosotros tampoco firmamos el acuerdo de regulación de este nuevo servicio a nivel estatal, por entender que el cierre de estaciones perjudica al usuario del ferrocarril, que deja de recibir un servicio necesario. Con este acuerdo la empresa dispone de un trabajador para en caso de que exista una presión social, atender y mantener esta estación de forma provisional, hasta que todo vuelva a la normalidad. CGT no firma acuerdos para sacar a la empresa de apuros de tipo político, sino que pide que no se cierren las estaciones ni se reduzcan los servicios", expresa Rafael Camacho Navajas, delegado del sindicato CGT.

Rafael Camacho ha solicitado a los servicios jurídicos del sindicato el estudio de alguna acción legal destinada a recurrir la medida de reducción del cuadro de personal del gabinete de circulación de Vilagarcía.

La representación de CGT señala que "es curioso que en la estación del ferrocarril de O Carballiño en la que la empresa pretendía cerrar el gabinete de circulación, al final no se lleva a cabo, a pesar de tener menos habitantes y menos circulaciones de tren que Vilagarcía. Seguramente pueda haber influido la presión política de la que antes hablábamos", declara. Se da la circunstancia de que de esta localidad ourensana es el secretario general de los socialistas gallegos.

33 trenes diarios

La reivindicación sindical cuenta con el total apoyo unánime de la corporación municipal de Vilagarcía, por lo que el gobierno bipartito, ante las novedades de Adif, retoma las gestiones para lograr que se mantenga el servicio de circulación.

Ravella pretende recordar a las autoridades estatales que la estación del tren de Vilagarcía registra tráfico de pasajeros y de mercancías y que por ella pasan 33 trenes regionales diarios y de mercancías con un volumen de tráfico de 600.000 pasajeros y 28.800 toneladas de productos.

El movimiento de viajeros es especialmente sensible los fines de semana durante el invierno con el viaje de los estudiantes a Vigo y Santiago y durante el verano con los bañistas de otras ciudades que acuden a tomar el sol a la playa de Compostela.

Además se trata de una estación con un progresivo crecimiento y unas muy buenas expectativas de futuro. De hecho en el plan de obras del Eje Atlántico de Alta Velocidad Ferroviaria está prevista la ampliación de la actual estación con un módulo más y una conexión con el ramal ferroviario del Puerto que también va a ser ampliado hasta el muelle de Ferrazo para incrementar el transporte de mercancías por tren.

Expone el gobierno local que es previsible que este creciente tráfico de pasajeros aumente sensiblemente cuando se acorten los tiempos de viaje con Santiago, Pontevedra y Vigo. Por este motivo es incomprensible para los ediles vilagarcianos que se ponga en marcha la medida de cierre del equipo de circulación y exigen que se mantenga para garantizar la seguridad de los viajeros.