Lo del aumento del tráfico en Rande es previsible. Los anuncios de un posible colapso con el paso del tiempo, también. Lo que sorprende es que los que analizan las cifras desde las distintas Administraciones no sean conscientes de que la situación es difícilmente sostenible a corto o medio plazo.
Una vez descartada la ampliación –un proceso que llevaría mucho tiempo y que sólo serviría para aumentar la conflictividad mientras durasen las obras– la única alternativa viable es la autovía desde Pontevedra hasta Peinador. Pero es un proyecto que aún está casi en pañales y que también requerirá de su tiempo de tramitación.
Así las cosas, todo indica que los problemas en una de las principales vías de comunicación de Vigo con el resto de Galicia van a ir empeorando. El ejemplo está ahí, en cuanto se produce el más mínimo percance se provocan retenciones kilométricas que acaban con la paciencia y con las agendas de los usuarios.
Los poderes públicos deberían echar imaginación para resolver este asunto, una vez que la alternativa parece aún muy lejana en el tiempo. Si la autopista se llega a colapsar definitivamente, buena parte de la actividad industrial y comercial de la principal urbe de Galicia quedaría malparada.
Y también se resentirían las conexiones con la capital de la provincia y con la zona de O Morrazo, una de las que integrarán, pronto o tarde, el área metropolitana viguesa.
Por si ello fuera poco, el usuario de la autopista ve, con asombro, cómo las labores de mantenimiento del tramo más transitado con diferencia de toda la AP-9 no llegan para mantener la vía en unas condiciones adecuadas.
Mientras, el ciudadano, el transportista, el empleado o el empresario deben hacer frente al pago de un peaje que, porcentualmente, es de los más altos de toda la autopista gallega. Parece un contrasentido, pero no lo es. Si algún día se produce el colapso, situación en absoluto deseable, todos serán reproches. Pero nadie se acordará del tiempo que se ha perdido para solucionarlo.
