El AVE vuela lejos (de Galicia)

Tanto como le estuvimos afeando su conducta a la pobre ex ministra de Obras Paradas del Noroeste, Magdalena Álvarez, y ahora va a resultar que era ella la que llevaba razón. Ni el 2009, ni el 2012, ni aun el 2015 que nos acaba de prometer su sucesor José Blanco. El AVE no volará sobre los rieles de Galicia hasta el año 2017 con opción al 2020, que era la fecha publicitada en anuncios a todo color hace cosa de un par de años por el propio Ministerio de Fomento.
Álvarez, responsable del departamento por aquel entonces, no mentía. Se limitaba a contar la verdad en las infografías del ministerio a la vez que consolaba piadosamente a los gallegos con la promesa de que el tren-foguete arribaría a los andenes de Galicia "en esta legislatura". Ya se sabe que los calendarios electorales y los de la ingeniería no tienen por qué coincidir.
La nueva pero vieja fecha del 2017 ha sido calculada por Xosé Carlos Fernández, autor de un libro sobre el tren en Galicia e ingeniero versado en cuestiones ferroviarias. Sostiene Fernández que el tren-bala no estará listo hasta dentro de ocho años como mínimo, se pongan como se pongan los gobernantes. Y por desgracia aporta datos y argumentos que hacen perfectamente verosímil su estimación.
Adviértase, por ejemplo, que el Gobierno olvidó invertir durante los últimos cinco años un total de 1.800 millones de euros ya presupuestados para darle alas al AVE de Galicia. Se ignora adónde podrán haber ido a parar esos 300.000 millones de pesetas, aunque los peor pensados tal vez crean ver pistas en las cuantiosas inversiones que la entonces ministra ejecutó en su Andalucía natal. Naturalmente, no hay que imaginar siquiera la posibilidad de que las obras se hagan o no en función de la clientela y el paisanaje: razón por la que conviene descartar la anterior hipótesis. Lo más probable es que, simplemente, el Gobierno se dejase olvidado algún papel en los cajones.
El nuevo ministro, que es gallego y tiene intereses políticos en este reino, ha prometido un cambio de agujas para que las inversiones destinadas al AVE lleguen en tiempo y forma a Galicia. Pero tal vez sea un poco tarde para enmendar el desaguisado. Si la construcción del tren-foguete galaico avanzó a paso de tortuga cuando España vivía tiempos de bonanza y Europa nos financiaba a caño libre, cuesta trabajo creer que las obras tomen velocidad precisamente ahora que se acabó lo que se daba en Bruselas y –por si fuera poco- la crisis ha dejado vacías las arcas del Tesoro. De ahí que el cálculo del ingeniero que sitúa entre el 2017 y el 2020 la terminación del trazado parezca incluso optimista.
Al final, la anterior ministra acertó en su predicción, aunque por absurdas razones electorales fuese obligada a silenciarla. Álvarez era gobernanta de modales bruscos y talante desabrido, pero nadie podrá negarle sinceridad. Cierto es que, agobiada por sus conmilitones de partido, llegó a fijar a regañadientes la fecha del 2012 en una de sus escasas apariciones marianas por Galicia; pero no resulta menos verdad que los papeles del ministerio bajo su mando sitúan desde hace años en 2020 el plazo de finalización de la obra. Y donde hay papeles, callan barbas, ya se sabe.
Más aun que eso, Fomento usaba en sus anuncios del AVE la ambigua palabra "horizonte" para curarse en salud. Quiere decirse que, oficialmente y mientras no se diga lo contrario, el año 2020 marcará el "horizonte" en el que –si cuadra- podremos atisbar la llegada del misterioso tren-foguete a Galicia. Pero ni eso es seguro.
Lo único claro de todo este lío de fechas es que cuanto más se habla de plazos de almanaque, más se aleja en el tiempo la hora prevista de llegada del ferrocarril, conforme a la tradición de la vieja Renfe. Tan altas son las prestaciones del AVE que cada vez vuela más lejos. Más lejos de aquí, se entiende.
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