"Ninguna ciudad se volcó tanto como Vigo para abrir una ruta a Londres"

A. OTERO / VIGO Paso "decisivo" en la negociación del vuelo Vigo-Londres. El teniente de alcalde y edil de Turismo, Santiago Domínguez, avanzó ayer la apertura de esa ruta para este año. "Sólo faltan unos pequeños flecos comerciales", aseguró tras reunirse con el director general de Clickair, Álex Cruz, y el gerente de la Fundación Provigo, Rubén López. En una entrevista a FARO, Cruz expone los pormenores de la puesta en marcha de ese enlace.
- La salud del sector aeronáutico no atraviesa su mejor momento pero en Vigo estudian más destinos. ¿Por qué?
- Llevamos trabajando con Rubén López y Provigo mucho tiempo. Y ninguna ciudad española se ha volcado tanto para poner en marcha una ruta. Es cierto que no es una ruta natural para nosotros. Así que, en concreto, desde el verano estamos haciendo números para entender primero cuál es la base natural de clientes y cuál sería el tanto por ciento de estimulación de la demanda sobre esa base natural. La base natural abarca toda Galicia y Portugal.
- ¿Pero está tomada o no la decisión de abrirla?
- Hay gente de toda España que nos hace propuestas de todo tipo pero sólo Provigo, que representa a toda la clase empresarial, lo hace de manera constante e inteligente. Dicho esto, aclaro que no estamos en una posición de saltar y correr riesgos. No abriremos una ruta en la que perdamos dinero
- ¿Duda de la demanda?
- Claro. Hay vuelos a Londres desde Oporto, Santiago, A Coruña. Oferta haila. La clave y lo que estamos ahora mismo viendo es si esa demanda natural, más la estimulada, más la robada, es suficiente para operar el vuelo. Y no solamente es la demanda, también el precio que puedes cobrar.
- ¿Hay suficiente mercado en Galicia para operar ese destino desde Vigo y A Coruña?
- Es que este destino va a tener que dar para más. Desde el momento en que abramos en Vigo, Ryanair va a meter más vuelos desde Oporto. Seguro. Ahora tiene cinco vuelos desde Santiago y si nosotros abrimos en Vigo, los aumentarán.
- Esas compañías no se lo piensan tanto a la ahora de operar nuevos enlaces.
- Tal vez ellos tengan incentivaciones muy interesantes; que se ponen las botas. Nosotros no.
- ¿Y el caso de Vigo también depende de algún apoyo?
- Depende del grado de compromiso por parte de Vigo. Y sí, eso se tiene que traducir en dinero que Vigo, Turgalicia y Dirección Xeral de Turismo se tiene que gastar aquí y en Londres para promover Vigo como destino. Si no, no podemos operar el vuelo. Yo tengo que tener la garantía de que esta gente esté comprometida a promocionar tremendamente Vigo como destino y Londres aquí.
- De poner en marcha el vuelo, ¿en qué fecha sería?
- Nos gustaría que fuese para la temporada de verano, pero en este sector empieza oficialmente el 27 de marzo, y esto será ya imposible.
- ¿A cuál aeropuerto londinense volaría y cuántas frecuencias barajan?
- Pretendemos que sea Gatwick. Heathrow es imposible. Si no es Gatwick tendría que ser Stansted o Luton; es más fácil entrar y más barato. Ya hemos empezado a ver cuál es la situación de slots, cómo se operaría, cuántos días, a qué hora. Respecto a las frecuencias, estudiamos de tres a cinco semanales.