Portugal y España tienen sus propios sistemas de seguridad ferroviaria. En el país vecino, por ejemplo, utilizan el Convel, más moderno que el ASFA digital empleado en muchas líneas españolas. El tren entre Vigo y Oporto tiene instalados los dos mecanismos, que emplea según transite por un territorio u otro. Sin embargo existe una zona en la que no se emplea ninguno. Los cinco kilómetros que separan Tui de Valença do Minho son vigilados por personal de las dos estaciones mediante la comunicación con bloqueo telefónico. Se basa en mantener un solo vehículo en el tramo de vía entre dos terminales. Para ello el agente encargado de la circulación de la estación de la que va a salir el tren deberá pedir permiso a la estación de destino y esperar una respuesta afirmativa.
