La Xunta urge a Bruselas a que equipare el estatus del puerto con el de A Coruña

CARLOS PREGO El Puerto de Vigo quema su último cartucho para figurar en el mapa europeo. Una semana después de que la ministra de Fomento, Ana Pastor, se comprometiera a "batallar" para que la terminal viguesa adquiera la categoría de "nodal" en la Red Transeuropea de Transportes, ayer fueron Xunta y Autoridad Portuaria quienes mostraron su voluntad de apurar los plazos en Bruselas. "Pedimos una reflexión para que se incluya a Vigo por su importancia", zanjó el conselleiro de Infraestructuras, Agustín Hernández, quien justifica la valía del puerto olívico en dos pilares: el "valor" de su mercancía y la reciente rectificación del proyecto original para incluir las terminales de Palermo, Ostende y Glasgow. "Inglaterra e Italia tenían el mismo número de puertos nodales que España pero tras las últimas modificaciones que se están tramitando van a tener más", razonó Hernández antes de urgir a la Comisión Europea (CE) a que preserve el criterio "equitativo" entre países. Con el objetivo de marcar pautas de trabajo, el responsable autonómico mantuvo ayer una reunión con el presidente de la Autoridad Portuaria, Ignacio López-Chaves, en la sede de Praza da Estrela.
El camino que se abre ahora se promete largo. Tras ratificar la CE al puerto como "complementario" al de A Coruña y Gijón, la única vía que le queda a Vigo para situarse en la primera línea de la UE es la ofrecida por las alegaciones ante el Parlamento Europeo. Por ello la Xunta ya ha planteado la necesidad de variar el estatus de la terminal en la Comisión del Arco Atlántico. "Este planteamiento lo ha trasladado el director xeral de Mobilidade en los últimos días y va a ser defendido por la Xunta a través de esa Comisión", apunta Hernández, para quien "el camino ya está iniciado". "Es importante que Vigo pueda estar incluida cuanto antes en esa categoría, donde también tenemos el área logística de los puertos de A Coruña y Ferrol y los del Sur, en concreto el de Vigo", continúa. En sus reclamaciones, el responsable de Infraestructuras aprecia además la "inestimable ayuda" y "voluntad" del Ministerio de Fomento.
Hernández urge a incluir a Vigo en la Red Transeuropea "cuanto antes" a fin de "evitar cualquier tipo de problema en esa identificación". Y para ello insta a Bruselas a valorar el peso de la actividad desarrollada en la terminal olívica. "Es cierto que esa categoría va ligada a las toneladas que se mueven pero hay que tener en cuenta otros factores, como la pesca o el valor de las mercancías", argumenta el conselleiro, quien sostiene que "Vigo tiene sobradamente acreditada" su importancia y que, a la vista del cambio de categoría de terminales como la de Ostende –con 5 millones de toneladas movidas en un año frente a las 4,3 del puerto vigués–, su inclusión en la Red Transeuropea no supondría "ninguna excepción". Bajo esa óptica ve compatible que A Coruña y Vigo convivan con el máximo estatus.
El encuentro entre Hernández y López-Chaves sirvió para tratar otro de los grandes frentes abiertos en el Puerto de Vigo: la Autopista del Mar. El responsable de la Autoridad Portuaria avanzó que está pendiente de fijar para este mes una reunión con el nuevo presidente de Puertos del Estado, José Llorca, en la que se abordará este tema "prioritario". López-Chaves lamentó las dificultades para acceder a la información con el anterior Gobierno y se mostró confiado en poder convocar una comisión con Francia para desatascar el proyecto y lograr un acuerdo con el país vecino. Sobre la demora que acumula la Autopista del Mar, el responsable portuario la achaca a la decisión de activar la de Gijón sin haber culminado antes la viguesa. "Estamos en una situación de diferente trato", lamentó López-Chaves.