Apuesta vecinal por el transporte metropolitano

JAVIER MOSQUERA La mejora del transporte público y la implantación del transporte metropolitano centraron la última jornada del Encontro Veciñal Galego celebrado desde el pasado viernes en la residencia de Tiempo Libre de Patos. El método a seguir para hacer el análisis de la situación en cada ciudad gallega y proponer soluciones se basará en el plan de movilidad realizado por la federación vecinal viguesa.
La presentación del trabajo a los representantes del resto de federaciones vecinales de Galicia estuvo a cargo de Luis Martínez Portela, vocal de Transporte en funciones, de la federación vecinal y promotor de la iniciativa. En la exposición del informe que servirá de base para otros estudios se puso de manifiesto que las concesionarias constituyen en estos momentos el principal obstáculo que tiene la Xunta para implantar el transporte metropolitano.
Una de las propuestas se centra en la necesidad de que se implante el Plan de Transporte Metropolitano de Galicia, y la aplicación de subvenciones autónomas en la mejora de la Red de Transporte Público, con tarifas subvencionadas en todos los segmentos, bonificaciones a pasajeros sistemáticos, intermodalidad y transbordos ilimitados.
En el documento analizado se propone también la revisión del transporte urbano, la creación de centros intercambiadores en las ciudades, aparcamientos disuasorios en las periferias y la mejora de los sistemas de información para incentivar el uso del transporte colectivo a nivel urbano y metropolitano.

El caso de Vigo

En la mesa de trabajo creada al efecto y que ocupó buena parte de la mañana, se expusieron las conclusiones del estudio de movilidad realizado en Vigo, donde quedó de manifiesto que la problemática se centra en medios de transporte e infraestructuras.
Como datos significativos, los aportados por la Policía Local sobre la circulación de 300.000 coches al día, con uno o dos ocupantes, de los que 140.000 proceden del rural y los concellos de su periferia. Por otra parte, la Xunta estima que un 17% de los viajes en Vigo se realiza en transporte público mientras que sólo el 4% afecta a su entorno metropolitano.
Los autores del estudio consideran que es necesario incentivar la demanda que justifique mayores inversiones para mejorar la oferta de transportes colectivo y mejorar la oferta para incentivar la demanda.
El segundo de los talleres desarrollado antes de la clausura trató de las Buenas Prácticas y Resolución de conflictos en el movimiento vecinal, con alguna referencia al caso de Vigo, donde se propuso "centrarse en lo que une y no en lo que separa".