Citroën apremia a Peinador para que opere más horas y acelere la gestión de los vuelos

A. MÉNDEZ / A.OTERO La factoría PSA Peugeot-Citroën es una de las firmas que ha intentado negociar con la dirección de Peinador una ampliación de horario para facilitar la operatividad a sus proveedores internacionales. "Nos gustaría que al aeropuerto fuese más receptivo a nuestras demandas". Con esta frase describen desde la multinacional francesa su relación con los responsables de la terminal viguesa, a quienes han formulado la necesidad de "aumentar la jornada de trabajo y reducir los trámites burocráticos" para que se descarguen en Vigo todos sus suministros sin tener que desviar vuelos a Oporto o a Santiago salvo por razones estrictamente climatológicas.
El cierre oficial del aeropuerto vigués a las 00.30 horas produce situaciones paradójicas como la registrada la madrugada de ayer miércoles, cuando Lavacolla recibió durante las horas en que está cerrado Peinador tres vuelos de mercancías, todos con destino a Vigo. Fuentes aeroportuarias confirmaron el aterrizaje de un avión con matrícula FGZJM procedente de París a la una y media de la mañana, seguido a las 02.10 horas de otro operado por Arcus Air desde Zweibrücken (Alemania) y de un tercero, a las 04.00 horas, con matrícula DICCC y también procedente de la capital gala, todos con piezas para Citroën.

En casos de urgencia

La empresa recurre al transporte aéreo sólo en circunstancias excepcionales. "Es más caro, así que utilizamos el avión sólo cuando hay una ruptura de stock, una urgencia en el suministro. En esos casos no podemos perder en trámites administrativos lo que se gana durante el vuelo", señalan fuentes de la firma francesa en la ciudad olívica, para la que "no es una opción" esperar hasta el día siguiente para poder descargar su mercancía.
La multinacional tiene contratadas a compañías de logística el suministro de materiales y no interviene directamente en la elección de los itinerarios. "Lo más lógico sería volar directamente a Vigo, pero son las empresas las que hacen la propuesta más rápida y operativa y, obviamente, si se viaja a Santiago es porque el producto llega antes por Lavacolla aunque haya que sumar una hora de carretera", puntualizan desde la factoría viguesa, uno de los usuarios de la terminal de carga de Peinador con mayor peso en la economía local.
Sus operaciones aéreas son imposibles de planificar con mucha antelación porque dependen de las necesidades de producción, pero sus responsables sí tienen constancia de la llegada de vuelos a través de terminales próximas. "Por diversas razones, estos días están llegando piezas en avión casi a diario. Nosotros no decidimos dónde se descargan, pero sabemos que algunas están entrando a través de Oporto porque ofrece un horario más flexible".
Peinador no puede competir por los vuelos de carga nocturno, que captan mayoritariamente la terminal lusa de Sá Carneiro y Lavacolla. Trasladar las piezas desde Portugal o Santiago hasta el polígono de Balaídos por carretera tiene un sobrecoste, que en ocasiones asume el proveedor y otras veces PSA. La firma mantiene "un contacto directo" con los responsables de Peinador para desbloquear estas dificultades, que se suman a las producidas por el reducido horario de aduanas, que deriva a aeropuertos próximos vuelos de mercancías a partir ya de las tres de la tarde.