CH. GARCÍA
El traslado de los talleres que tiene Renfe en la estación del ferrocarril de Vigo, al lado de Vía Norte, es el último obstáculo que falta para que se pueda iniciar la construcción de la terminal del AVE. El Ministerio de Fomento adjudicó ayer la obra de la construcción de las nuevas dependencias, que se ubicarán en el nudo ferroviario de Redondela, tal como se había previsto en el plan para la llegada de los trenes de alta velocidad a la ciudad viguesa.
La obra de Redondela se adjudica por un importe de 10,9 millones de euros a la unión temporal de dos empresas constructoras: Bruesa y Arias Hermanos, según publica el Boletín Oficial del Estado. La construcción de esta nave, que tendrá 210 metros de longitud, es una de las obras complementarias y necesarias para iniciar la excavación de la estación del AVE. La otra era la adjudicación de la terminal provisional de viajeros en Guixar, que ya comenzó el pasado mes de diciembre.
Los talleres de la actual estación de Vigo ocupan un amplio espacio entre Vía Norte y el edificio de la terminal ferroviaria, con entrada para tres vías. La nueva nave que se construirá en Redondela será más amplia, ya que tendrá capacidad para cuatro vías, así como el rotor para el intercambio de los convoyes similar al que existe ahora en la ciudad viguesa. Redondela pasará a ser el taller principal de todo el sur de Galicia en lugar de Vigo.
En el proyecto cuyas obras se adjudicaron ayer se incluye una modificación de la cabecera de la estación redondelana que se orienta hacia Vigo para permitir el acceso de los trenes a los nuevos talleres. La instalación se levantará en el espacio que se conoce como el patio de vagones, que en la actualidad pertenece a Renfe pero que se encuentra vacío y sin uso.
Los talleres, que serán de ubicación permanente, tendrán conexión tanto con la estación provisional de Guixar como con la nueva de Urzáiz, a fin de que puedan ser revisados o reparados todos los convoyes en los que se aprecien deficiencias. El proyecto incluye, además, la remodelación y pavimentación de los accesos a la estación redondelana, así como un nuevo cerramiento exterior e iluminación.
Una vez que concluyan las obras de los nuevos talleres y esté en funcionamiento la terminal de Guixar para los pasajeros se procederá al desalojo de todo el interior de la actual estación de Vigo, para su posterior derribo y excavación del gran agujero que albergará, a 15 metros de profundidad sobre la rasante actual, los andenes y las vías de la nueva estación del AVE.
Tanto las instalaciones de Redondela como las de Guixar deberán estar terminadas en un plazo no superior a doce meses, a fin de que las obras de Urzáiz comiencen a lo largo del próximo año.
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