REDACCIÓN
La Federación Vecinal aplaude la elaboración del plan municipal de movilidad que publicó FARO el pasado domingo, pero cuestiona determinados aspectos del documento, como la “ausencia de una referencia a la rápida puesta en marcha del transporte metropolitano”, siempre en colaboración con la Xunta y los ayuntamientos limítrofes de Vigo, según señala el portavoz vecinal Luis Martínez Portela.
Recuerda que se trata de una demanda del movimiento vecinal –en la que también participan las restantes asociaciones del área– que debe servir como vía de reducción de la entrada de vehículos particulares al centro de Vigo, una ciudad con una presencia diaria de 50.000 automóviles procedentes del exterior, según cifra la federación.
El colectivo también echa en falta “una mayor concreción” tanto en los desarrollos de las actuaciones como de los plazos, así como de las negociaciones con las demás administraciones implicadas. Consideran “imprescindible” la creación de aparcamientos disuasorios que eviten el acceso de vehículos a la ciudad, y también de estaciones intermodales, tal y como recoge el plan de tráfico.
Autobuses urbanos
A la Federación Vecinal le llama la atención que el documento no recoja una reestructuración general del transporte público urbano, “conforme a la nueva realidad y dinámica”. Los representantes de “Eduardo Chao” ya avanzan que en este punto se centrarán sus propuestas, puesto que “se percibe que en estos momentos no se está atendiendo las verdaderas necesidades de los vecinos”, señala Martínez Portela.
El colectivo considera esencial que se abra el debate cuanto antes, tanto sobre la movilidad urbana como metropolitana, a través del mecanismo de participación establecido (comisión sectorial de movilidad), que ya fue solicitado en tres ocasiones por la federación en los últimos dos meses. Espera que el Concello cuente con la opinión ciudadana para escuchar sus problemas y demandas, así como con las restantes partes implicadas en buscar una solución a la ya “caótica e insoportable” situación “tanto en términos económicos como medioambientales”.
En relación a la coordinación con las demás administraciones, la federación indica que “no se menciona ningún tipo de colaboración con la Xunta de Galicia”. “Reivindicamos que el problema tiene que abordarse de un modo global, ya que afecta a 500.000 personas, y se deben establecer calendarios cortos de ejecución y con alternativas de futuro que logren incrementar de una manera efectiva el empleo en el transporte público, incluyendo también el de ría y el de cercanías por ferrocarril”, finaliza el portavoz Luis Martínez.
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