El vacío legal dificulta la retirada de coches abandonados hace años en los parkings

A. MÉNDEZ Recintos sin regular y al margen de las competencias de la grúa municipal y la Policía Local. Los parkings subterráneos carecen en España de una normativa específica que regule su funcionamiento y este vacío legal dificulta que sus dueños puedan defenderse de conductas incívicas registradas bajo tierra o simplemente liberarse de vehículos abandonados hace años. Cambios de titularidad y residencia hacen imposible muchas veces la localización de los dueños y la única vía que les queda a los empresarios es acudir a los tribunales, pues la grúa no está autorizada para llevárselos al depósito.

Esta incongruente situación la denuncian los dueños de los aparcamientos de Vigo, que mientras esperan por una legislación estatal intentan blindarse contra esta "injusticia" en las bases de los nuevos parkings en construcción, que sí recogen la posibilidad de que los agentes actúen en los recintos y la retirada de automóviles después de un tiempo prudencial.

Son bastante pacientes y hay aparcamientos como el de Porta do Sol que tienen desde hace más de tres años y medio dos coches abandonados, acumulando polvo y ocupando una plaza. Su dueño, Antonio Rodríguez, explica que la primera medida que se adopta "es siempre el envío de un burofax a los propietarios si se los localiza por la matrícula y a los seis meses se puede acudir al juzgado, aunque es un proceso muy lento y costoso", denuncia el afectado.

El principal problema es dar con los dueños, porque pueden haber fallecido o cambiado de residencia y ciudad. En estos casos el proceso pasaría a los juzgados de la ciudad donde esté empadronado y con ello las gestiones se pueden alargar durante años, como ya le ha pasado.

Problema generalizado

El problema se repite en todos los subterráneos, pequeños como el de Colón, que guarda un BMW desde hace un año, o los más grandes de Plaza de Independencia, Urzáiz o Pintor Colmeiro. Su responsable, Eloy García, de Eloymar Tranvías, explica que "en casi todos los parkings hay algún coche abandonado en algún momento del año". Estos días no tiene ninguna plaza ocupada pero ha pasado por esa situación y lamenta "la lentitud del proceso", tal y como pudo comprobar cuando intentó retirar un coche estacionado desde hacía dos años en Urzáiz y cuyo dueño regresó a Salamanca sin él.

Reclama a las administraciones "que se agilicen los procedimientos y se nos proteja también contra aquellos conductores que aparcan mal y ocupan más de una plaza o circulan en dirección prohibida y a los que nose les puede sancionar por estar dentro de los aparcamientos", lamenta el empresario.

Estos intentan siempre evitar los juzgados por el dinero y tiempo que representan y porque saben que la resolución acaba siempre con el coche destino de la chatarra. Prefieren negociar con los dueños aunque salgan perdiendo, pues saben que después de dos años nadie desembolsaría por un turismo sin usar tanto tiempo los miles de euros de la factura.