REDACCIÓN
Bien "como primer paso", pero podría ser mejor. El teniente de alcalde, Santiago Domínguez, evaluó como "satisfactoria" la inversión de la Xunta en Peinador para implantar nuevas rutas a Bruselas y Sevilla, pero demandó la conexión a Londres, que Vueling dejó de operar el mes pasado, y demandó al Gobierno gallego que aporte fondos para llegar a un nuevo acuerdo con la compañía. "Recogen parte de las demandas que expresamos en la primera reunión mantenida con la secretaria xeral de Turismo, pero no todas", advirtió el líder del BNG.
El Concello reclama el vuelo a la capital británica, que se logró este año a través de un convenio con la compañía aérea pagado con fondos municipales. "En la entrevista con la secretaria xeral hablamos de la necesidad de mantenerlo como punto de partida, pero tenemos la incertidumbre sobre qué va a pasar", expuso Domínguez, para advertir de que, si el Ayuntamiento tiene que afrontar por sí solo el coste de mantener la línea, "no va a poder asumir otros compromisos". También mostró dudas sobre el compromiso de la Xunta con Vueling, que operará la conexión con Bruselas, "ya que aún falta por abonar el medio millón de euros comprometidos por el gobierno gallego a la compañía para este año".
El plan autonómico para los tres aeropuertos incluye rutas a Amsterdam y Valencia para Alvedro; y una nueva a Zurich más el mantenimiento de las actuales a Roma, Londres y Francfurt para Lavacolla. Vigo recibirá 1,39 millones; Santiago 1,37 junto a otro medio millón al ser 2010 Año Santo; y A Coruña 1,23.
Los tres alcaldes han hecho ya sus valoraciones. Caballero califica las rutas viguesas como "un buen comienzo", y está "satisfecho" con el reparto del presupuesto. Por contra, el regidor santiagués, Xosé Sánchez Bugallo, se muestra crítico y apela al "peso" de Lavacolla por su mayor número de viajeros. "Es un reparto igualitario, pero no respeta la diferencia relativa que existe entre los aeropuertos, porque si es por pasajeros nos tendría que corresponder el 47,4%, y por turistas un mínimo del 57%", esgrimió. Las ayudas de la Xunta suponen, según su valoración, "trece puntos menos respecto al peso de Lavacolla en el sistema gallego, y 23 menos en el componente turístico". Por lo tanto, concluyó que "no es para estar muy satisfechos".
El alcalde coruñés, Javier Losada, calificó las ayudas del Gobierno gallego como "un primer paso", pero consideró "insuficiente" la aportación a Alvedro tanto en lo económico como en las nuevas rutas. "Nos gustaría recibir una explicación sobre los argumentos utilizados para elegir los destinos y concretar la inversión", apuntó, para lamentar que la Xunta no se pusiese en contacto con el concello para abordar el reparto de ayudas y la elección de conexiones dentro del comité de rutas que anunció el propio Ejecutivo autonómico.
"Igualitario"
El conselleiro de Cultura, Roberto Varela, dijo por su parte no entender las críticas por el reparto de la financiación, ya que defendió que el método empleado para distribuir la consignación presupuestaria es "igualitario y objetivo". "Valoramos la población, la facturación empresarial y el peso del turismo. De ese cálculo salieron cantidades bastante similares, y las diferencias son prácticamente inexistentes", alegó. Varela resalta que la Xunta "no dedicó nunca tanto dinero para la financiación de las líneas de bajo coste".
Por otra parte, excluyó de sus opiniones sobre el reparto la aportación extra de 500.000 euros a Santiago, ya que la enmarca dentro del Año Santo. "Responde a un momento específico derivado de la celebración del Xacobeo 2010" , justificó. Además, apuntó sobre la consignación a Vigo que "Peinador sale beneficiada al estudiar las variables industriales y de población, y de la competencia que sufre por parte de Oporto". El conselleiro tachó finalmente de "absurdo" el debate generado en torno a los criterios de elección y las rutas".
