Porro: "Superada la obsesión de las grandes obras, hay que centrarse en ganar tráficos"

ALBERTO BLANCO Reordenar el Puerto con “sentido común” y trabajar al servicio de la comunidad portuaria. Éstas son las dos claves que desgranó ayer la presidenta de la Autoridad Portuaria, Corina Porro, durante su intervención en el Foro Nueva Economía, celebrado en el Hotel Pazo Los Escudos. “La gestión portuaria, una vez superada la obsesión por las grandes obras, tiene que centrarse en conseguir más tráficos. Es algo clave”, dijo. “Tenemos que dar respuesta a las necesidades reales actuales y hacerlo con visión de futuro sin macroproyectos con los que nos carguemos los tráficos portuarios”, añadió.
Porro puso especial énfasis en la gestión logística para que el Puerto crezca, se ordene y que las empresas sean cada vez más competitivas. “El objetivo es detener la caída de tráficos y convertir la crisis en una oportunidad para salir fortalecidos de ella y situar al Puerto de Vigo entre los más competitivos del mundo”, manifestó para a continuación desgranar los ejes centrales de actuación y valoró los problemas actuales.

Ampliación de Areal. La presidenta de la Autoridad Portuaria, Corina Porro, se refirió a la sentencia del Tribunal Supremo que declara ilegal un relleno realizado en Marín y que anula su Plan Especial. Respecto a si la ampliación de la terminal de Areal pudiera tener el mismo problema, Porro garantizó, una vez más, que esta intervención está “totalmente cubierta por la legalidad”.
Porro señaló, respecto a la resolución judicial de Marín, que es fruto de un recurso presentado contra la aprobación de su Plan Especial, y recordó que el de Vigo “no fue recurrido y, por lo tanto, está “vigente”, manifestó. “La legalidad de Areal ya fue juzgada con una sentencia firme que la ampara. No existe ninguna duda de que esta obra es legal”, insistió la presidenta de la Autoridad Portuaria. “Cuando se encargó el proyecto de Areal, que se hace con pilotes y no con rellenos, se envió a Puertos del Estado, que emitió un informe favorable. No creo que si tuviesen alguna duda le hubieran dado el visto bueno. Pero además, cuando se adjudicó la obra en la comisión técnica había dos técnicos de Puertos del Estado”, explica Porro.

Proyecto Puerto-Ciudad. “El Puerto está en el centro de la ciudad y creo que es importante que los ciudadanos se encuentren con el mar. Pero ojo, no con macro proyectos con los que nos carguemos el tránsito portuario. Hay espacios en los que es posible, como en el muelle de trasatlánticos, pero no en otros, al menos si no queremos cargarnos la gallina de los huevos de oro de nuestra economía”, avisa.

Espacios portuarios. Porro destacó la importancia de los espacios portuarios y subrayó la puesta en marcha del Plan de Usos, que estimó que estará aprobado dentro de un año. “La mala utilización de los espacios provoca gravísimas consecuencias y es una cuestión clave para optimizar los recursos”, explicó la mandataria portuaria, quien rechazó la “voracidad política que hace obras faraónicas a base de rellenos innecesarios”, dijo. Además se refirió a la Plataforma Logística Salvaterra-As Neves. “Mejorará los tiempos, pero no es la solución definitiva para todas las empresas que tengan que salir del puerto. Es necesario suelo industrial en la ciudad”, sentenció la máxima mandataria de la Autoridad Portuaria.

Puesto de Inspección Fronteriza (PIF). Porro aportó algunas cifras que constatan los obstáculos que existen en la actualidad y que, a su juicio, están haciendo que se pierdan tráficos, en beneficio de otras zonas como Leixoes (Oporto). La mandataria portuaria explicó que mientras en la importante terminal lusa hay dos inspectores y se hacen 7.800 chequeos de contenedores de mercancías con una media de plazo de 14 horas, en Vigo el personal asciende a 16 empleados para 14.000 supervisiones, alargándose el plazo documental entre 2 y 8 días. “Aquí se duplicaron, hace unos años, los inspectores, pero no el número de inspecciones”, lamentó Porro, quien manifestó que “se puede aspirar a una estancia de las mercancías en el puerto no superior a 48 horas”.
En el turno de preguntas, confesó además la intención que le trasladó al menos un “importante empresario” de llevar sedes de su negocio a una zona sin concretar de Portugal si no se solucionan este tipo de problemas. “No es un pensamiento único, pero quiero que sepan que se va a arreglar”, garantiza. “La lealtad entre las instituciones es clave para ello”, agregó. Asimismo, y tras una pregunta de la presidenta de Érguete, Carmen Avendaño, sobre la entrada de droga por el puerto, Porro subrayó que “Tenemos una aduana que funciona a la perfección”.

Autopista del Mar. La presidenta de la Autoridad Portuaria se refirió a la concesión de la Autopista del Mar al Puerto de Vigo y lamentó que las ayudas “se adjudicaran a una empresa en lugar de hacerlo a la línea”. Este hecho provoca, a su juicio, que se ponga en “en riesgo” el proyecto “al no coincidir la empresa adjudicataria de los tráficos de PSA Peugeot Citroën y la de la citada Autopista”, ejemplificó. No obstante, Corina Porro trasladó su confianza en que antes de final de año se realice la ratificación de los parlamentos español y francés de este tratado que permitiría la puesta en marcha de la Autopista del Mar. “Estoy convencida de que se llegará a un acuerdo y que la Autopista del Mar se pondrá en marcha”, asegura.