J. PASTORIZA
La Policía Local ha repasado la situación del transporte escolar, y un tercio de los autocares que trasladan a los niños a los colegios suspenden el examen con alguna deficiencia El departamento de educación vial, con el apoyo de la Unidad de Medioambiente e Intervención Rural (UMIR) del propio cuerpo, inspeccionaron 43 buses desde que comenzó el curso y uno de cada tres presentaba problemas que pueden poner en riesgo a los ocupantes. La campaña reveló además que siete conductores carecían del permiso específico para realizar este tipo de servicios especiales. Las denuncias se trasladaron ya a la Dirección General de Tráfico para que sancione a las empresas y los chóferes que incumplían la normativa.
La principal deficiencia detectada es el incorrecto funcionamiento de los mecanismos de seguridad de las puertas de servicio y emergencias. El primer dispositivo impide que los niños queden atrapados y sean oprimidos contra el marco de la puerta, mientras que el segundo permite la apertura tanto desde el interior como del exterior en caso de accidente que inutilice el mando del puesto del chófer. De los 43 buses revisados, 15 tenían estos mecanismos estropeados.
Luces de emergencia
Otro de los dispositivos en los que se revelaron deficiencias es el sistema de luces de emergencia, que activa los cuatro intermitentes de forma automática al abrirse las puertas para advertir a los demás usuarios del riesgo de atropello. Uno de cada cuatro autocares escolares revisados por los agentes de educación vial y la UMIR presentaba este fallo.
La campaña no se limitó a la revisión de los vehículos, sino que se comprobó si la documentación de los conductores estaba en regla. Siete de los chóferes serán denunciados por realizar el servicio sin tener la autorización especial para transportar escolares.
Otra de los requisitos que deben cumplirse en estos desplazamientos es el de que viaje un acompañante con los niños. En este caso el comportamiento es considerado como “positivo” en del informe policial. La obligación de llevar monitor se incumplía en sólo uno de los autobuses inspeccionados.
Casi la mitad de los chóferes fueron sometidos a controles de alcoholemia. También en este apartado el balance arrojó resultados favorables, ya que la totalidad de los test dio resultado negativo, con 0,0 miligramos por litro de alcohol en aire aspirado. La normativa permite un máximo de 0,15 mg/ l.
Consejos
Los agentes recomiendan pautas de seguridad, tanto a los niños que viajan en transporte escolar, como a los ciudadanos que pasan cerca cuando paren. Aconsejan “cruzar siempre al menos tres metros por delante y no pararse nunca detrás; esperar la señal del conductor antes de hacerlo; mantenerse sentado dentro del autocar; no correr para llegar ni tampoco al salir; y obedecer las órdenes del conductor y el monitor”.
