Un vertido cada cinco días

M. LÓPEZ Desafortunadamente para el ecosistema de la Ría, la fuga de carburante que tiñó las aguas de Vigo el pasado mes de julio no ha sido el único ataque medioambiental originado desde el recinto del Puerto en los últimos tiempos. La Autoridad Portuaria lleva un registro de todas las incidencias que se originan en los terrenos de su competencia y a lo largo del año pasado contabilizó un total de 78 vertidos al mar, lo que se traduce en una media de uno cada cinco días.
Aunque lo cierto es que las sanciones no han ido por el mismo camino, ya que sólo se han abierto veintiún expedientes que suman un importe de 54.300 euros. Expertos destacan que gran parte de los vertidos ocasionados se refieren a "manchas de poca consideración".
Según los informes, los derrames de residuos al mar se han reducido en relación a años anteriores (85 en 2007). En 2008 se produjeron un total de 144 indecencias medioambientales, frente a las 200 del ejercicio anterior y a las 170 de 2006. En todos los periodos analizados, la mayor parte de las infracciones corresponde a vertidos, aunque también se incluyen el abandono de bateas, bidones, vehículos, embarcaciones, contaminación aérea y acústica, limpieza terrestre y en el agua, incumplir el reglamento y deficiencias en el servicio Marpol (retirada de residuos generados de la actividad portuaria).
Técnicos atribuyen el descenso de ataques medioambientales al "mayor control en las inspecciones realizadas y a la concienciación de los usuarios".
En cuanto a la procedencia de las fugas que llegan al mar, "más del 90% provienen de barcos, no de empresas", señalan especialistas en esta materia.
Suministro
Una de las principales razones por la que residuos tóxicos alcanzan las aguas de la Ría de Vigo son las operaciones de abastecimiento de combustible a las embarcaciones, que han aumentado en relación a 2007. El 28% estas incidencias responden al suministro fijo, mientras que el 72% se producen mediante camión cisterna. Sólo se conoce la procedencia de la mitad de los vertidos.
En relación a las infracciones que tienen lugar en las reparaciones a buques, se observa que ocho de cada diez son producidas en los muelles. Las restantes, en astilleros. Las fugas en tierra, que sumaron cinco menos que en el año anterior, son debidas a averías en grúas o latiguillos de camiones que derraman aceite o gasoil.