A Coruña solicita más dinero a la UE para acabar los muelles de Punta Langosteira

REDACCIÓN La Autoridad Portuaria de A Coruña es la segunda de España con más deudas a entidades financieras, mientras que la de Vigo no tiene compromisos de pago a los bancos a medio y largo plazo. Pese a ello, el Puerto de A Coruña, ha tomado la decisión de aumentar más su endeudamiento y lanzar una ofensiva para conseguir más dinero de la Unión Europea para llevar a cabo la finalización de la dársena exterior de Punta Langosteira.

Una zona portuaria cuyas obras de construcción acumulan ya un sobrecoste de 283 millones de euros con respecto al presupuesto inicial y sobre las que los responsables de Puertos del Estado ya dijeron que "sería muy difícil que la UE o el Banco Europeo de Inversiones aportasen más dinero".

Pese a esa advertencia y pese a que en noviembre de 2005 recibió 257 millones de euros de la Unión Europea y en octubre de 2006 otros 130 millones del BEI, la Autoridad Portuaria ha iniciado la tramitación administrativa para pedir más fondos o para solicitar un nuevo préstamo al citado banco europeo.

El Puerto coruñés tendrá todo preparado para la reunión que el próximo día 31 sentará a la misma mesa a Puertos del Estado, Ministerio de Fomento, Concello y Xunta, a fin de abordar una solución para el sobrecoste que soportan las obras Punta Langosteira.

En el caso de que los organismos europeos negasen la financiación que se precisa, aún podrían recurrir a la fórmula que ya se empleó para la conclusión del puerto exterior de Gijón: un aval del Ministerio de Fomento para la concesión de un crédito a muy largo plazo, cuyo periodo de caducidad podría incluso ir hasta 42 años.

La propia Autoridad Portuaria coruñesa ha admitido que una buena parte del sobrecoste de Punta Langosteira se debe a los modificados que se realizaron en el proyecto. Por otra parte, en la actualidad tiene problemas para encontrar materiales con los que llevar a cabo el relleno que falta en la zona.