Tráfico aéreo

El número de usuarios de Peinador cae un 20% hasta julio y retrocede a niveles de 2005

La terminal viguesa acumula 636.920 pasajeros en los siete primeros meses del año

 07:44  
La estructura del nuevo aparcamiento comienza a elevarse - Adjudicada en unos 40 millones de euros, la construcción del nuevo parking del aeropuerto de Vigo es una de las inversiones más importantes que recibe la terminal desde hace quince años. En la actualidad, la estructura del estacionamiento subterráneo comienza a ser visible ya que desde diciembre de 2007, cuando se iniciaron
La estructura del nuevo aparcamiento comienza a elevarse - Adjudicada en unos 40 millones de euros, la construcción del nuevo parking del aeropuerto de Vigo es una de las inversiones más importantes que recibe la terminal desde hace quince años. En la actualidad, la estructura del estacionamiento subterráneo comienza a ser visible ya que desde diciembre de 2007, cuando se iniciaron José Lores

A. OTERO El descenso en la actividad de Peinador parece no tener límite. En estos siete primeros meses del año acumula poco más de 600.000 pasajeros, lo que sitúa su demanda en niveles similares a los registrados en 2005. De mantenerse esta tendencia, al ritmo de 91.000 usuarios mensuales de media, el aeropuerto vigués podría acabar el año por debajo del millón de viajeros. Fuentes aeroportuarias insisten en apelar a la crisis aeroportuaria para explicar ese pésimo balance de la terminal pero ya admiten la influencia de la "ágil" competencia del Sá Carneiro, el aeropuerto de Oporto.

Que Peinador contabilice tantos usuarios como hace cuatro años sorprende por cuanto no hace mucho protagonizaba el crecimiento más sólido del tráfico aeroportuario gallego. Este formidable posicionamiento comenzó a fraguarse en noviembre de 2005, cuando la terminal festejó un acontecimiento histórico: la llegada del pasajero un millón. A partir de ese momento comenzó a experimentar un despegue en cuanto a pasajeros y operaciones que lo colocó por delante de sus rivales gallegos en todos los parámetros. Tan acentuada era su demanda que Aena no tuvo más remedio que revisar el Plan Director, y acelerar todas las actuaciones previstas a largo plazo, como las mejoras en el estacionamiento de aeronaves, la construcción de un nuevo aparcamiento y la ampliación del edificio central.

Ahora, con todas esas actuaciones en marcha –presupuestadas en más de 100 millones de pesetas–, y otras tantas de menor cuantía pero igual de importantes para su operatividad, la situación de Peinador es preocupante. La estadística de Aena correspondiente al pasado julio indica que perdió un 7,7% de pasajeros con respecto al mismo periodo del año anterior. No es un porcentaje muy elevado teniendo en cuenta los registrados otros meses (sin ir más lejos, en mayo bajó un 17%), aunque muy representativo si se compara con el balance de las otras terminales gallegas.

Alvedro perdió en julio un simbólico 0,9% (104.033 en total), y hasta ese mismo mes llevaba acumulados 624.427, posicionándose a la misma altura que Peinador. En cuanto a Lavacolla, en esta terminal están de enhorabuena, ya que por primera vez en muchos meses, gana viajeros, en concreto, un 13,5%.

¿Por qué la demanda de Peinador baja más que en otros aeropuertos gallegos? Las citadas fuentes ofrecen una explicación: "El potencial del aeropuerto de Vigo es el viajero de negocios, que cae en toda España por la crisis, y su modesta parrilla para el turista tiene que competir no sólo con Lavacolla o Alvedro, sino con Oporto".

Ni siquiera esas mismas fuentes ocultan que de continuar esa sangría de viajeros, Peinador necesitaría un claro apoyo institucional que permitiese reactivar la demanda con aerolíneas, por ejemplo, de bajo coste, que estableciesen vuelos de gran tirón comercial.

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