La ayuda estatal para la compra de motos fracasa en Vigo con sólo 15 beneficiarios en tres meses

ALBERTO BLANCO El plan estatal para la reactivación de la venta de motocicletas pincha en Vigo. Las subvenciones de hasta 750 euros para la adquisición de vehículos de dos ruedas aprobadas por el Gobierno central en mayo no logran el objetivo para el que fueron diseñadas. En los últimos tres meses sólo 15 vigueses se pudieron beneficiar de esta medida. Las ayudas no atraen a nuevos compradores y los concesionarios reclaman ya una modificación del plan al contemplar que la caída de las ventas continúa siendo de un 50 por ciento. “La cuantía económica que se da es ridícula; las condiciones que se ofrecen son incoherentes y todavía hay muchas dudas”, coinciden los responsables de las principales marcas en la ciudad.
Los datos de nuevas matriculaciones demuestran también el fracaso en Vigo del Plan Moto-E. El pasado julio se dieron de alta en la ciudad sólo 252 motocicletas; mientras que en el mismo periodo de 2008 fueron casi el doble. La misma caída se repite en los ciclomotores, que en ese mes, el de mayor demanda, la compra pasó de 124 unidades el año pasado, a 63 en 2009.
“Este plan cojea por todos los lados. Primero, porque el 80 por ciento de la ayuda la pone la marca, no el Estado; segundo, porque obliga a entregar una moto antigua y, con la ayuda que se concede, la compra de un nuevo vehículo sólo compensa si la que entregas es un cacharro. Además, los concesionarios todavía no sabemos a quién tenemos que reclamar ese dinero. Este plan nació ya sin futuro”, asume el responsable de Moto Pasión, Sebastián Diner.
La distribución de las ayudas depende de la cilindrada del vehículo que se adquiera. Así, los ciclomotores de 50 centímetros cúbicos se subvencionan con 225 euros; las motos hasta 250 cc., con 525; y para las de cilindrada superior se reservan 750 euros. El plan excluye a las motocicletas de segunda mano y a las deportivas. En todo caso, los clientes deben entregar un vehículo con más de cinco años de antigüedad en el caso de ciclomotores y motos de hasta 250 cc.; y de más de siete años en el resto de casos. “Una moto de dos y medio con siete años puede tener un valor de unos 1.500 euros; mientras que la ayuda estatal es de sólo 525. O el vehículo que se entrega está para chatarra, o no compensa”, argumenta el responsable de Ponte Motor, Jorge Ponte.

Muchas dudas

Los responsables de los principales concesionarios de la ciudad comparten dudas respecto a las subvenciones. Por un lado, reclaman a la Xunta de Galicia que participe. “En Asturias o Cataluña ya lo han hecho y aquí todavía no sabemos qué se va a hacer”, se preguntan. Por otro, critican que las 15 ayudas que pudieron entregar hasta la fecha las otorgaron a ciegas. “A día de hoy no sabemos cuál es la forma de cobrar; hacemos el descuento pero nadie nos ha dicho a quién se lo tenemos que reclamar”, sentencia el responsable de Ángel Leirós.

Tráfico exigirá experiencia para pilotar las motos de más de 500cc.

La obtención del permiso de motocicletas será progresivo a partir de noviembre. Las personas que quieran conducir una moto de más de 500 cc. deberán acreditar una experiencia de al menos dos años con carnés inferiores, por lo que Tráfico variará las pruebas y las condiciones exigidas para obtener las credenciales que se exponen a continuación:
 Permiso AM. Carné para ciclomotores que se podrá sacar a partir de los 15 años sometiéndose a dos pruebas: teórica y práctica.
 Permiso A1. Licencia necesaria para pilotar motocicletas de hasta 125 cc que se obtendrá a partir de los 16 años mediante examen teórico y práctico.
 Permiso A2. Credencial obligatoria para conducir motocicletas de hasta 500 centímetros cúbicos y hasta 47 caballos. Su obtención será directa a partir de los 18 años de edad con un examen teórico y otro práctico; o desde los 20 si se tiene dos años de experiencia con el carné A1 y se pasa un test de aptitudes.
 Permiso A. Necesario para pilotar motocicletas de más de 500 centímetros cúbicos y sin límite de potencia. Para su obtención será preciso tener dos años de experiencia con el carné A2 y realizar un curso de formación.
 Permiso B. Las personas que tengan el carné de coche con una antigüedad de tres años podrán seguir conduciendo motos de hasta 125 centímetros cúbicos.