"Reformaremos cien calles más el próximo año; las obras son molestas, pero la ciudad las pide"

JAVIER PASTORIZA Abel Caballero cumple el martes dos años al frente de la Alcaldía, y llega al ecuador de su mandato con la ciudad en obras. Los beneficios que reportarán las humanizaciones cuando estén concluidas, mantiene, compensan las molestias. Incluso anuncia una nueva tanda “igual de ambiciosa”. Caballero repasa el bienio transcurrido y los proyectos pendientes, desde el Plan Xeral al AVE, su relación con sus socios de gobierno, la nueva Xunta o el nombramiento de Corina Porro, con la que pugnará de nuevo por la Alcaldía, como presidenta de la Autoridad Portuaria.

–Haga balance, ¿qué puntuación se da sobre diez?

–Deben ser los ciudadanos los que lo valoren, pero hemos hecho más de lo que yo mismo esperaba. Aprobamos el Plan Xeral con 62.000 viviendas protegidas, humanizamos 150 calles, todas las infraestructuras que dependen del Estado están en marcha: el AVE, la ampliación de Peinador y las autovías. También se lanzaron la Ciudad del Mar, el hospital y la depuradora, y no me gusta como está actuando en esto el nuevo gobierno gallego. Debe cambiar el enfoque. Está garantizada la Biblioteca del Estado, y desbloqueamos el Auditorio, donde el gobierno anterior hizo una chapuza indescriptible. Vigo iba por detrás de las demás ciudades, y ahora se ha colocado por delante.

–Tiene el centro levantado. ¿Cree que fue acertado hacer las humanizaciones a la vez?

–Son obras masivas pero ordenadas. Si no las hacemos así estaríamos dos décadas con ellas. En dos años se humanizaron más que en los últimos 30, y el próximo haremos otras cien. Éste es el periodo de la transformación de Vigo. Y claro que hay molestias, pero duran meses. A mí los ciudadanos me preguntan cuándo le toca a sus calles. Los vigueses saben que es sinónimo de progreso.

–¿Cómo pagará la reforma de cien calles más?

–Habrá un Plan Zapatero 2 y tendremos una cantidad muy elevada de presupuesto. Lo aprovecharemos como hicimos con éste, y nosotros aportaremos otra parte. Sumarán alrededor de cien millones de euros.

–Los comerciantes se quejan de que además de molestias hay pérdidas económicas.

–Habría que preguntar a los comerciantes de Plaza de la Independencia si ahora están en contra. O a los de O Calvario. Las humanizaciones son positivas y por primera vez, además, hay un modelo con obras en todas partes: desde el centro a Teis, Coia, Bouzas y las parroquias. Hasta ahora sólo eran en el centro. La gente quiere calles dignas, para pasear y para que gusten a los visitantes. Seguiremos haciéndolo. La calle Coruña llevaba décadas esperando, y Teis estaba totalmente olvidada.

–Estos dos años hubo tensiones en el pacto de gobierno con el BNG. ¿El resultado del 1-M les hizo reflexionar?

–Nos llevamos bien y el pacto de gobierno funciona. A veces surgen discrepancias, pero también las hay entre los concejales del mismo grupo. Es normal. Lo importante es que siempre se arreglan y la ciudad avanza. Aprobamos el Plan Xeral en tiempo récord y dos Presupuestos. No es fácil. Hay una sintonía muy elevada.

–Con la oposición ha mantenido disputas constantes. El PP le plantó tres veces en el pleno.

- La oposición está echada al monte; no es constructiva. La señora Porro se mantuvo callada todo este tiempo, mientras que el señor Figueroa está en la destrucción absoluta. No nos preocupa; los proyectos están en marcha y la ciudad va adelante.

–El Plan Xeral se aprobó con el voto en contra del PP y la oposición de la Asociación de Promotores y federación vecinal. ¿Las empresas están desarrollando sus ámbitos?

–Sin duda. Hay una iniciativa importante del Concello, que promueve 25.000 viviendas protegidas, otras empresas están en fase de contactos y hay instituciones interesadísimas en varias zonas. Los promotores de Plaza de España tienen en marcha la operación, y en diez días se abre el polígono de A Gandariña, o sea, Decathlon. Los brotes verdes empiezan a crecer. ¿Que apenas se construye? Ocurre lo mismo en Madrid, Barcelona, París... Cuando escucho a la señora Porro decir eso tendría que ver ciudades donde gobierna el PP. La cuestión a saber es por qué votaron en contra de la vivienda protegida. Tenemos un Plan con 62.000, y lo quieren derogar para aprobar otro lleno de pelotazos.

–El Plan ha recibido 110 recursos judiciales, ¿cree que está en riesgo?

–Los técnicos me dicen que hay “sólo” 110. Otros tienen miles. Este Plan recibió 60.000 alegaciones, y algún recurso lo ha presentado ahora alguna empresa que no hizo alegaciones. Curioso ¿no? Les parece todo bien, y luego recurren. Algo raro hay ahí.

– Uno de sus proyectos estrella ha sido la transformación de Praza do Rei, que encargó a Rafael Moneo. ¿Lo hará o finalmente lo aparcará?

–-Dije que iba a presentar el diseño de Moneo después de las elecciones, y esta semana se conocerán todos los datos.

–Renunció a ubicar en Praza do Rei la Biblioteca del Estado, ya concedida. ¿Sigue apostando por la Escola de Artes e Oficios?

–Moneo nos dijo que no era conveniente, y yo lo acepté. Tenemos que ser humildes. Es un genio que entiende el urbanismo. La Biblioteca del Estado va a estar en la Escuela de Artes e Oficios, que es una ubicación maravillosa.

–¿Hay algún proyecto del que se sienta especialmente satisfecho en este periodo?

–Del plan de enseñanza de inglés para escolares. Más de 3.500 niños lo estudiaron, y cien viajaron al extranjero con becas municipales para aprender el idioma en el que van a desarrollar buena parte de su profesión. Este año llevamos 145 becas, entre escuela de idiomas y colegios públicos, y 4.000 niños siguieron el aprendizaje en aulas con tutores nativos. Es una nueva dimensión de la enseñanza. Y aumentamos las becas para los comedores escolares.

–Sus relaciones con las principales instituciones de la ciudad no han estado exentas de tensión. Incluso con responsables de su mismo color político como el ex presidente del Puerto, Jesús Paz.

–Lo importante es lo que acordamos durante esa etapa. El Plan Nouvel, la ampliación del muelle de Areal, una nueva estación de bomberos en el Puerto para la ciudad, y la reparación de As Avenidas. Fue una relación muy adecuada para Vigo. Nosotros presionamos mucho, pero hubo acuerdos en todo.

–También con la delegada de Zona Franca, Teresa Pisano, a propósito de la ETEA.

–Hubo un desenfoque. La delegada fue cauta, porque quería esperar al informe del Tribunal de Cuentas. Bien, salió y se resolvió la financiación de las instalaciones deportivas. Firmaremos un convenio y la Zona Franca lo asumirá.

–Con el presidente de la Diputación estuvo en pie de guerra.

–Muy mal. La Diputación invirtió enormes cantidades en Vigo con la Corporación anterior, y se ha parado totalmente. Tuve una reunión con el presidente y espero un cambio. De momento no lo percibo, pero confío en que se producirá. Pedí información de inversiones en 2008, y no me la dieron. Creemos que es cero. De 70 millones al menos debían tocar 15. Volveremos a tener otra charla para ver si somos capaces de llegar a acuerdos. Pero le digo: esto así no va a seguir.

“El Gobierno dijo 2012; el AVE llegará al tiempo que a A Coruña”

–Garantizó el AVE en el año 2012, y el ministro de Fomento ha desechado esa fecha. ¿Asume que se equivocó?

–En absoluto, porque la fecha la dio el Gobierno. Yo comprometí que llegará al mismo tiempo que a A Coruña, y así será. Lo importante de todo esto es que la señora Porro decidió que íbamos a ir en AVE por Santiago, y el señor Caballero consiguió Vigo-Madrid con una obra de 1.500 millones, poniendo en juego su candidatura. Estamos en la fase de declaración ambiental y el Gobierno lo asumió. No seré modesto aquí: se hará porque yo lo exigí. O eso, o me plantaba. Y va a entrar en un túnel de ocho kilómetros, cuando antes venía en zanja. Las tuneladoras están ahí y ya se licitó la estación provisional de Guixar, que costará 11 millones.

–¿Cuándo presentará Thom Mayne su proyecto para la nueva terminal del AVE?

–En poco más de un año se derribará la estación de Urzáiz y se presentará entonces. Conseguimos que un Premio Pritzker hiciese el proyecto, y hasta el último céntimo de la financiación está garantizada. A la ciudad le cuesta cero euros.

–¿Está garantizada la terminal de Peinador pese a la caída continua de pasajeros?

–Las infraestructuras del aeropuerto no se paran. El gran aparcamiento está en construcción, y la terminal se licita después del verano. Tengo el compromiso del presidente de Aena de que se acelerarán las obras seis meses. Y las rotondas que ya están en construcción son importantísimas. Vigo es el único aeropuerto que tiene un stop para entrar. En tres años y medio otros no lo arreglaron.