La reforma de Urzáiz obliga a desviar desde hoy 8.000 vehículos por Pizarro

J. PASTORIZA

Una nueva arteria central de la ciudad está en obras. Las humanizaciones llegan hoy a Urzáiz, en todo el tramo desde el cruce con Gran Vía hasta Gregorio Espino, y el tráfico quedará cortado en sentido descendente. Por allí bajan a diario 8.000 vehículos en los días laborables, según los datos de la Concejalía de Movilidad. Desde las once de la mañana, y durante seis meses, deberán desviarse por Pizarro y Brasil para bajar de nuevo a través de la Gran Vía. La medida afecta también al transporte público, con lo que se habilitarán dos paradas en el trayecto.

Hacia O Calvario, en el otro sentido, el tráfico sufrirá serias restricciones. Ahora hay dos carriles hasta el cruce con Travesía, y uno desde allí hasta Gregorio Espino. Quedará uno en todo el recorrido mientras duren las obras. La media diaria de vehículos que suben es de 9.000.

La junta de gobierno aprobó ayer el plan de seguridad, el último paso antes de iniciar la obra, presupuestada en 3,5 millones de euros. La empresa colocará hoy las vallas, según anunció el alcalde tras la reunión del bipartito, y empezará a a horadar la calle en los próximos días. En octubre, si se cumplen los plazos, la reforma estará terminada. “Iniciamos así la oleada de humanizaciones masivas”, comentó Caballero en referencia a que, junto a las remodelaciones aprobadas también ayer en seis viales del entorno de Povisa, es la primera actuación que arranca financiada con los fondos estatales anticrisis.

Aparcamiento

El plan de tráfico en el recorrido alternativo para canalizar los vehículos a través de Pizarro y Brasil también tendrá repercusiones sobre el aparcamiento. “Se reducirá en Brasil para facilitar el tránsito”, anticipó Caballero. La de Urzáiz se une a las rutas alternativas de la ciudad implantadas por obras, la principal de ellas en Policarpo Sanz propiciada por la construcción del parking. En este caso está prohibido circular desde el Paseo de Alfonso hacia el centro, por lo que los coches deben subir por Cachamuiña y Venezuela para bajar después por Gran Vía.

La reforma de la calle Urzáiz, –que seguirá un modelo similar al de todo el entorno de la Alameda, Colón y las calles ya renovadas cerca de Povisa–, tiene como elemento central la ampliación de aceras, que estarán fabricadas en granito. La anchura de cada margen peatonal oscilará entre los 2,75 y los cuatro metros, mientras que los carriles se reducirán en el trayecto entre Gran Vía y Travesía. Quedarán dos en sentido ascendente y otro en el contrario. Desde ese punto hasta Gregorio Espino se mantendrá el aparcamiento en un lateral y quedará un carril por sentido, como ahora.

Luis Davila

Barcelona será de doble dirección al humanizarse otras seis calles

Junto a Urzáiz empiezan a reformarse otras seis calles, en este caso en el entorno de Povisa. Son Islas Canarias, Baleares, Valencia, Sevilla, Zamora entre Tarragona y San Amaro, y Zaragoza desde la Avenida da Hispanidade hasta Faustino Álvarez. Para canalizar la circulación con las menores complicaciones, ante las restricciones, el Concello implantará el doble sentido en Barcelona mientras duren las obras. El operativo provisional se prolongará hasta el mes de octubre.

Contactos

El alcalde asumió que habrá “nuevas molestias” por la reforma y anunció que mantendrá contactos con vecinos y comerciantes para obtener su colaboración y reducir los perjuicios al máximo.