Hernández: "La decisión de Blanco fue muy acertada"

Hernández ha afirmado, en una entrevista en la cadena Ser-Galicia, que el proyecto "contaba con el beneplácito de los técnicos y cumplía la normativa, tanto del diseño de la infraestructura, como de las medidas de seguridad implantadas en la línea".

El conselleiro ha respondido así a la posibilidad apuntada por el Sindicato Ferroviario de que la premura por inaugurar el trazado estuviese detrás de la falta de baliza de seguridad, una medida que, según la central, hubiese evitado la catástrofe de Angrois.

Para el conselleiro, "es una obligación poner en marcha las infraestructuras en el momento en el que se puedan trasladar a los ciudadanos beneficios", como "acortar los tiempos con Madrid", y consideró que lo que hizo el entonces ministro fue "aprovechar una mejora que supuso una inversión muy importante, de miles de millones de euros".

Preguntado sobre si existía una responsabilidad compartida entre los gobiernos del PP y PSOE por esa puesta en marcha, ha considerado que "claro" que tanto unos como otros "tenían el compromiso de que Galicia contase con alta velocidad y una línea competitiva".

"Las decisiones políticas afectan a la planificación, la voluntad y los presupuestos, pero la puesta en marcha o el diseño de la infraestructura, los sistemas de seguridad, las tecnologías y los equipamientos corresponden a los técnicos" y él no duda de que "en Adif y Renfe contamos con los mejores del mundo".

Frente a la tesis del error humano, el titular de Infraestructuras ha considerado que "un accidente de esta envergadura no es fruto de una única circunstancia", sino "probablemente de muchas sumadas".

Por ello, ha pedido "prudencia", no sólo para que los jueces "determinen responsabilidades" sino para que "analicemos y pongamos todas las herramientas necesarias para incrementar las condiciones de circulación de los trenes" en un momento en el que se "está incrementando el número de usuarios gracias a que los tiempos de recorrido ya son competitivos".

Ha mostrado su oposición a la apertura de una comisión de investigación en el Parlamento gallego porque "el ámbito competencial no corresponde al Gobierno de la Xunta" y dijo que ya "se está analizando en el lugar al que corresponden esas competencias: el Ministerio de Fomento, Adif y Renfe".

Aeropuertos

En la misma entrevista, el conselleiro, cuestionado por la caída de pasajeros en todos los aeropuertos gallegos, vuelve a remitir a la competencia estatal y reitera su mensaje al alcalde de Vigo, Abel Caballero, con quien ha cruzado declaraciones en los últimos días. "Me gustaría que abandone esa utilización política, demagógica y desde una perspectiva localista, del aeropuerto", dice.

Hernández no observa en el regidor olívico "ningún interés" por Peinador ya que piensa que su actitud "solo" busca "desgastar al Gobierno de la Xunta". Por eso, le demanda "trabajar por el bien de su ciudad" y, al respecto de las ayudas a Ryanair en la capital gallega, reivindica que las decisiones del Ejecutivo de Alberto Núñez Feijóo "serán en beneficio de las tres terminales".

Baralla

Por último, en relación con el alcalde popular de Baralla (Lugo), el conselleiro Hernández aboga por dejar de "estar encima" de unas palabras "en absoluto adecuadas y absolutamente inaceptables".

Por el contrario, valora la Transición española, que eleva a "modélica", y apuesta por no recordar "un episodio que España fue capaz de superar".