Fomento licita la colocación de las vías entre Soutomaior y Vigo por 77 millones

X. A. TABOADA - SANTIAGO El Gobierno central aprobó ayer la licitación del contrato para colocar las vías en el tramo del Eje Atlántico entre la nueva estación ferroviaria de Vigo, en Urzáiz, y Soutomaior. Se trata del primer concurso autorizado para el AVE gallego desde que Ana Pastor es ministra de Fomento. La pasada semana formalizó también su primer contrato, para la construcción de cuatro tramos del AVE entre Ourense y Zamora, si bien la licitación procedía de la etapa de José Blanco como titular de Fomento.
La colocación de las vías entre Vigo y Urzáiz, según el acuerdo adoptado ayer en el Consejo de Ministros, cuenta con un presupuesto de salida de 77,3 millones de euros y un plazo de ejecución de quince meses, lo que supone que hasta finales del próximo año no se acabarán las obras. Y luego aún habrá que instalar la catenaria y los sistemas de seguridad y comunicaciones.
"Con esta licitación se reafirma el compromiso adquirido por la ministra de Fomento en su visita a las obras del viaducto del Ulla el pasado 20 de enero, para acelerar los trabajos del Eje Atlántico de alta velocidad", asegura en una nota el Ministerio de Fomento.
En este tramo todavía se está construyendo la plataforma, pero las obras se encuentran, según Fomento, "en avanzado estado de ejecución". Además de las vías, la licitación incluye las aceras del túnel Das Maceiras, el drenaje por gravedad de su punto más bajo y varias galerías transversales para la evacuación en caso de emergencia.
De ahí que el plazo de ejecución sea tan largo, de quince meses, cuando por lo general, la instalación de las vías avanza a un ritmo de unos diez kilómetros por mes. Y este tramo entre Vigo y Soutomaior no llega a los 18 kilómetros.
Como en el resto de Eje Atlántico, la vía será de ancho ibérico, pero con traviesa polivalente para permitir, cuando Fomento lo decida, el cambio a ancho internacional, que es el utilizado por los trenes de auténtica alta velocidad.
El PP vigués celebró el acuerdo del Consejo de Ministros, "porque es la ratificación del compromiso de Ana Pastor con la alta velocidad ferroviaria para Galicia y para Vigo", enfatizó el concejal popular Miguel Fidalgo.
"Tal como se comprometió durante su reciente visita a Vigo, la ministra de Fomento sigue hablando a través de las decisiones cerradas en el Boletín Oficial del Estado y los acuerdo del Consejo de Ministros, mientras otros solo dejaron palabras y declaraciones que no llegaron a concretar ni a pagar", destacó el edil del PP.
La licitación autorizada ayer es una de las ocho que aún quedan pendientes para completar el Eje Atlántico y que suman una inversión total de 253 millones de euros. Las restantes son las instalaciones de seguridad y comunicaciones (13,4 millones) en el tramo Vigo-Soutomaior; la colocación de vías (49,6) y medidas de seguridad y comunicaciones (16,2) entre Vilagarcía y Padrón; la estación provisional de Urzáiz (16,8); la homogeneización de la imagen de todas las estaciones del Eje Atlántico (37); las instalaciones de seguridad del túnel Das Maceiras (27,5); y las pantallas acústicas en todo el corredor entre Vigo y A Coruña para amortiguar el ruido el tren (15 millones de euros).
En cuanto a las obras en marcha, Fomento asegura que faltan trabajos por ejecutar y certificar por importe de 465 millones de euros, con lo que en total hacen falta aún 718 millones para concluir por completo todas las obras entre Padrón y Vigo, que es el único tramo aún sin acabar del Eje Atlántico.
La previsión del Ministerio de Fomento que es todo el corredor pueda entrar en servicio en el segundo trimestre de 2014, salvo que surjan problemas de índole técnico. Entre Santiago y A Coruña los trenes ya funcionan desde hace un año por la nueva vía.