Greenpeace censura Langosteira, que "no será ni puerto refugio ni de contenedores"

D. DOMÍNGUEZ - SANTIAGO El boom de infraestructuras portuarias está destruyendo la costa gallega. Éste el resumen del informe elaborado por Greenpeace sobre el litoral estatal, donde critica el afán constructor del Gobierno central y señala como ejemplo de "agente destructor" de la costa al puerto exterior de A Coruña.
La asociación ecologista publicó ayer su informe "Destrucción a toda costa", en el que critica con dureza la obra en punta Langosteira (Arteixo). Primero por su coste, que rozará los 1.000 millones de euros, el doble de los presupuestado. Segundo, por las consecuencias medioambientales, que en el caso de los daños a la pesca cifra en 27 millones de euros. Tercero, por ser edificado a 16 kilómetros del de Ferrol. "No existe justificación", denuncia antes de criticar que "carece de sentido que ambas infraestructuras estén ampliándose"
En este documento lamenta el impacto de las ampliaciones portuarias impulsadas por Puertos del Estado, si bien censura especialmente Langosteira por el "sorprendente" uso de la "especulación urbanística" para financiar un tercio de la obra con la venta del suelo portuario. "Debido al estallido de la burbuja inmobiliaria, Puertos del Estado descarta en la actualidad la previsión de ingresos por esa venta", lamenta sobre los 200 millones que se pretendía ingresar por este concepto.
"Lo que a día de hoy parece claro es que ni va a ser un puerto refugio ni un puerto de contenedores ni un puerto de referencia para el tráfico marítimo mundial ni nada por el estilo", finaliza su informe sobre una infraestructura que tendrá un coste "cuatro veces superior al presupuesto de la Consellería do Mar".
Aunque es el punto más negro, Langosteira no es el único lunar en la costa gallega para Greenpeace. Los ecologistas también critican el relleno "ilegal de hormigón" realizado por la Autoridad Portuaria de Marín y la "depredación sin parangón" decidida por la de Vigo "con 20 kilómetros de ría ocupados por sus infraestructuras". "Se ha rellenado y destruido gran parte de la ría con 2,8 millones de metros cuadrados de hormigón", denuncian.
En este punto, consideran "ilegales" las obras porque el puerto carece de Plan de Utilización de Espacios Portuarios, y sostiene que la reforma legal sustituye esta necesidad por una Delimitación de Espacios y Usos Portuarios. "La Autoridad Portuaria debe tenerlo para acometer nuevas obras", advierte.
También cargan contra la ampliación del muelle de O Ferrazo en Vilagarcía, donde "se asientan depósitos de hidrocarburos con grave deterioro medioambiental para la ría de Arousa".