Liberan a dos barcos gallegos retenidos en Montevideo por denuncias laborales

EUROPA PRESS - PONTEVEDRA Los dos buques gallegos que permanecían retenidos en Montevideo sin poder salir a faenar en aguas de Malvinas a causa de las denuncias laborales presentadas por tripulantes peruanos, ya han sido liberados. El “Pesmar 2”, de la armadora Pesquerías Marinenses, ha recuperado la libertad el pasado viernes 17, mientras que el “Patricia Nores”, del armador marinense Manuel Nores, también “está libre y preparado para salir”.
Se trata de una situación por la que anteriormente pasó el “Loitador”, de la empresa viguesa Profesionales Pesqueros, que alerta de que “todas las empresas fueron ya tocadas” por lo que califican como una “extorsión en toda regla” que se ampara en un “vacío legal”.

Los afectados acusan de este conflicto a la acción de dos abogados afincados en Uruguay que “basan su negocio” en contactar con los marineros de nacionalidad peruana para judicializar aspectos relacionados con su contratación y condiciones de trabajo.

Pérdidas cuantiosas

El “Loitador” quedó retenido el pasado 30 de junio y los armadores fueron incapaces de liberarlo hasta el pasado 9 de agosto. “Se han perdido 40 días de pesca, las pérdidas son incuantificables y es un mes nefasto”, han lamentado en la empresa propietaria. En cambio, al “Pesmar 2” le retiraron la documentación el 5 de mayo, al comienzo de su campaña pesquera, y ha pasado los últimos cuatro meses parado.
Tanto Pesquerías Marinenses como Manuel Nores tuvieron que recurrir finalmente a abogados uruguayos para resolver el conflicto, al no admitirles a sus propios representantes legales en España. En el caso del buque vigués, la liberación fue posible después de que Profesionales Pesqueros optaran por negociar directamente con el tripulante peruano para evitar que el buque continuase retenido en puerto, aún habiendo depositado una fianza y estando a la espera de juicio.
El caso ha llegado a la Cooperativa de Armadores de Vigo, donde los afectados se han mostrado partidarios de abandonar el puerto de Montevideo para realizar descargas y faenas de avituallamiento en “castigo” por el trato recibido.