En su conjunto,el Ministerio de Fomento cancelará 32 obras de carreteras y alta velocidad ferroviaria de más de un millón de euros cada una,de las que 18 serán totalmente rescindidas y en un futuro licitadas con otros criterios,mientras que reprogramará otras 199, cuya consecución se demorará de 1 a 4 años. Los 18 contratos que se dejarán completamente en suspenso suponen un importe de 926 millones, mientras que los 199 que se van a replantear ascienden a 8.700 millones,con lo que se verá afectado de alguna manera cerca del 30% de la inversión total vigente. El grueso de los recortes afectará en mayor medida a Castilla y León, Cataluña, Cantabria y Aragón.
Otras seis comunidades –Canarias,Castilla-La Mancha, Navarra,Baleares,La Rioja y PaísVasco– no verán canceladas ninguna de las obras que Fomento lleva a cabo en sus territorios. En Galicia sólo se cambiarán dos contratos, financiados a través de los presupuestos, para ser licitados de nuevo con aportación de capital privado, a pesar de ser la tercera autonomía con mayor inversión en marcha,por detrás de Cataluña y Andalucía. De las 32 obras a cancelar y al margen de las 18 que se rescindirán por completo, habrá otras 12 que se volverán a contratar mediante colaboración público-privada y 2 más que se licitarán de nuevo con cargo al presupuesto ordinario.
En total se rescindirá el 2,7% de los 1.116 contratos de obra nueva de más de un millón de euros que tiene en marcha el Ministerio de Fomento, en tanto que se reprogramará la ejecución del 17% de los contratos,con lo que seguirán el curso previo al ajuste presupuestario el 80% de las obras. "Somos conscientes de que este ajuste va a tener una importante repercusión en las empresas del sector de la obra civil", afirmó el ministro,quien aseguró que está "en diálogo" con ellas para explicarles los criterios de reprogramación y cancelación. Blanco asumió que también tendrá consecuencias en el empleo, aunque intentará que sea"el menor posible", si bien no quiso hacer una estimación.