La inversión del Estado en Galicia cae por primera vez en diez años y se reduce un 5,2%

X. A. T. / S. O. - SANTIAGO / VIGO El recorte de gastos que el Gobierno central ha aplicado a los Presupuestos Generales del Estado para 2010 llega también a las autonomías. Las inversiones directas en las comunidades autónomas descenderán un 5,45%, al pasar de 25.017 millones de euros a 23.652. Y Galicia no se libra de esta caída, pues registrará una merma del 5,2%, que además significa la primera reducción desde hace diez años (2000), cuando las cuentas apenas llegaban a los 500 millones de euros . De los 2.116 millones presupuestados para este año se bajará a los 2.004,7 en 2010, lo que supone un recorte de algo más de 111 millones, si bien es cierto que todavía falta la tramitación parlamentaria que podría modificar la cifra definitiva. Como en años anteriores, casi la mitad de las inversiones destinadas a Galicia se destinan al ferrocarril, que se lleva 946 millones de euros, de ellos 784 para las líneas del AVE, aunque para el corredor Vigo-Ourense sólo hay un millón de euros y para Ourense-Lubián, la salida hacia la Meseta, 40.

De la rebaja de las inversiones regionalizadas sólo se salvan cuatro comunidades autónomas, según las cuentas entregadas ayer al Congreso por la vicepresidenta segunda, Elena Salgado. La Rioja (15,5%), Navarra (1,9%), Extremadura (6,19%)y País Vasco (0,89%) son las únicas que verán el próximo año aumentado el gasto del Estado, a las que suma Ceuta (27,3%). En el resto toca apretarse el cinturón. Las que más, Melilla, Baleares y Aragón, con recortes del 32,4%, 24,6% y 11,4%, respectivamente.

A pesar del tijeretazo metido a las inversiones a causa de la crisis, Galicia conserva en el conjunto del Estado su posición relativa, pues sigue recibiendo el 8,5% del total a repartir entre las comunidades autónomas. Y en términos absolutos, la gallega es la sexta comunidad que más inversiones recibirá el próximo año de los Presupuestos Generales del Estado. Por encima de ella están Andalucía (4.180 millones), Cataluña (3.586), Castilla y León (2.414), Madrid (2.319) y Valencia (2.122).

Para el delegado del Gobierno en Galicia, Antón Louro, las cifras resultan satisfactorias, pues la comunidad gallega conserva el 8,5% de la inversión regionalizada a pesar de que aporta al PIB español el 5,2% y su población representa el 6%.

Alta velocidad

Prácticamente la mitad de las inversiones del Estado se destinan al ferrocarril, que se lleva 946 millones de euros. La principal partida dentro de este capítulo se dedica al AVE, aunque prácticamente centrado en dos líneas. Para el corredor Santiago-Ourense hay 508 millones de euros mientras que en el Eje Atlántico se gastarán 230. Para el resto de líneas de alta velocidad hay poco más que cantidades testimoniales, como un millón para Ourense-Vigo, tres para Lugo-Ourense o uno para Lugo-A Coruña.

La salida a la Meseta por Lubián-Ourense apenas tiene presupuesto. Hay consignados 40 millones de euros, de los que 36 se van para la nueva estación ourensana. Fuentes del Ministerio de Fomento argumentaron que no es posible dotar de mayor presupuesto a esta línea porque los proyectos, tras el rediseño del trazado, aún no están definidos. No obstante, aseguraron que Adif dispone de un fondo de recursos a los que poder echar mano a lo largo del año en cuanto los proyectos estén listos para licitar.

En todo caso, precisaron que esta línea recibirá un fuerte empujón a su paso por Zamora y Valladolid, para la que hay asignados 345 millones de euros. "Estos tramos tienen una tramitación mucho más avanzada que en el territorio gallego", advierten las mismas fuentes de Fomento.

Un argumento similar es el empleado para el eje Vigo-Ourense, con el añadido de que para esta línea Fomento opta por una fórmula de financiación con participación del capital privado.

En el apartado de carreteras, la Autovía del Cantábrico se llevará un buen pellizco. Tiene consignados algo más de 96 millones de euros para acelerar su construcción ya que el Gobierno tiene como objetivo concluirla en la presente legislatura. Partidas importantes hay también reservadas para la AG-54 (Santiago-Lugo), en la que se gastarán 57 millones de euros, y para la nueva autovía de acceso a A Coruña, 36 millones.

Otras obras también calificadas de estratégicas tienen menos fortuna, como la AG-57, una autovía entre Vigo y Pontevedra que servirá de alternativa a la Autopista del Atlántico, para la que se destinan sólo 7,5 millones. Y para la ampliación de la AP-9, la cantidad es mínima. Sólo se han presupuestado 20.000 euros.

De los 2.004 millones en inversiones, 1.876 los aportan los ministerios de Fomento y de Medio Ambiente, aunque el 80% corresponden al departamento del lucense José Blanco.