Feijóo avanza que en 45 días estará listo el plan de infraestructuras para las ciudades

REDACCIÓN - PONTEVEDRA El presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, avanzó ayer en Pontevedra que en el plazo máximo de 45 días estarán listos los planes sectoriales de infraestructuras de las ciudades, un plan estratégico hasta 2015 que haga frente a problemas como la urbanización difusa –que genera importantes problemas de seguridad ya que la práctica totalidad de núcleos poblacionales están atravesados por viales–, el incremento del parque de vehículos y, muy especialmente, la descoordinación funcional.
A Coruña, Santiago y Ferrol ya disponen de los planes sectoriales y el objetivo es dotar en el plazo máximo de mes y medio a las restantes localidades gallegas del suyo propio dentro del Plan Estratéxico de Infraestructuras 2009-2015, basado en la movilidad –clave en la competitividad–, sostenibilidad, seguridad y coordinación entre administraciones.
El titular del Gobierno gallego realizó este anuncio durante la inauguración del Congreso Nacional de Carreteras Locales, un encuentro que llega a su vigésima edición y que convoca desde ayer en Pontevedra a 350 ingenieros y demás profesionales del sector viario, especializados en construcción, tecnologías del transporte o financiación de infraestructuras.
El máximo mandatario gallego aseguró que la nueva política de su Gobierno se basará en la movilidad, la seguridad, la sostenibilidad, la planificación y la coordinación entre Administraciones e insistió en la necesidad e volver a poner las infraestructuras viarias en el “primer plano de actuación” y recuperar el dinamismo de la etapa de Fraga.
El presidente de la Xunta recordó los retos a los que se enfrenta el transporte en Galicia: por un lado, la especial urbanización del país, como más de 30.000 núcleos de población –la mitad de España– y 17.477 kilómetros de carretera, de ellos 2.262 correspondientes al Estado, 5.300 gestionados por la Xunta y casi 10.000, el 56%, por las Diputaciones. “Un tercio de la red autonómica es travesía, es decir una sucesión de edificios a ambos márgenes, lo que conlleva más dificultades para el transporte y su seguridad”, dijo.

Gestión conjunta
También el presidente de la Diputación de Pontevedra, Rafael Louzán, abogó en el Congreso de Carreteras por que la gestión de las infraestructuras debe hacerse “de manera conjunta con independencia del titular”.
La Diputación de Pontevedra gestiona 1.800 kilómetros vías, más del 50% de la red provincial. Louzán apuntó que estudia poner en marcha un sistema de concesión para “mejorar el sistema de mantenimiento, pensando sobre todo en su seguridad y mejora” y “permitir una importante inversión a corto plazo para modernizar las carreteras que lo necesitan”.
La idea es que el nuevo contrato de concesión –a veinte o a treinta años– esté en marcha en 2010 para permitir generar empleo a corto plazo. El proyecto está muy avanzado –de hecho sólo resta el último estudio de viabilidad económico– y Louzán estima que “el próximo año debería ser el del inicio”. Recordó asimismo que ya es un modelo aplicado por Fomento, la Xunta o la Diputación de Toledo.

El Senado demanda ampliar la AP-9 en Santiago
La Comisión de Fomento del Senado aprobó ayer ampliar la AP-9 a su paso por Santiago, así como hacer lo mismo con la N-550 fruto de dos mociones presentadas por el PP en las que se instaba al Gobierno a acelerar la ampliación de estas vías.
Así, se aprobó la moción para que el Gobierno apruebe antes de finales de 2009 el proyecto de ampliación de la AP-9 a su paso por la capital, licitar la obra e incluirla en el presupuesto de 2010 y la propuesta para impulsar al Ejecutivo a que apruebe el proyecto de urbanización y ampliación de la travesía Padrón-Pontecesures en la N-550 y su licitación en 2009, así como la conclusión de obras durante el próximo año.
El Senado también aceptó una moción del Grupo Mixto para alterar las vías de entrada a Ourense por las autovías A-56 y la futura A-76, para evitar el tráfico pesado en la ciudad. Esta última fue una moción defendida por el senador José Manuel Pérez Bouza, que desde ayer integra el Grupo Senadores Nacionalistas. Pérez argumentó que el trazado de la autovía Ourense-Lugo (A-56) de entrada a Ourense provoca rechazo entre los vecinos.