La Xunta aspira a gestionar los cinco puertos gallegos que dependen del Estado

EFE Puertos de Galicia, ente adscrito a la Consellería de Mar, solicitará al Ministerio de Fomento la transferencia de los puertos de San Cibrao (Ferrol), Marín y Vilagarcía, y posteriormente hará lo propio con los de Vigo y A Coruña, todos ellos dependientes del Estado.
Así lo manifestó hoy el director de Puertos de Galicia, José Manuel Álvarez Campana, en su primera comparecencia parlamentaria, en la que resaltó su intención de "asumir progresivamente la gestión de todos los puertos gallegos", que se centraría en una primera fase en los de Ferrol, Marín y Vilagarcía, para luego continuar con los de Vigo y A Coruña.

El ente portuario estudia también pedir en primer término la encomienda de gestión, para después asumir la transferencia de las competencias del dominio público marítimo terrestre dependiente del Ministerio de Medio Ambiente.
Por ello, Álvarez Campana solicitó el apoyo de PSdeG y BNG en unas negociaciones que facilitarían "la gestión integrada de la costa gallega".

A este respecto, el diputado del BNG Bieito Lobeira destacó la importancia de que Galicia cuente con "competencias plenas" en esta materia y aseguró que los puertos gallegos suponen "un buen negocio para el Estado español".
El responsable de Puertos también ensalzó el potencial de las rías gallegas como espacio de transporte, que definió como "una oportunidad para Galicia frente al congestionado transporte terrestre en Europa" y señaló como objetivo triplicar el tráfico de transporte marítimo, tanto de pasajeros como de mercancías.

También se mostró crítico con la anteriores responsables de esta entidad que engloba 122 puertos, e indicó como defectos una excesiva burocracia, tasas "muy elevadas", servicios "deficientes y de baja calidad" y "fallos" en el mantenimiento de las instalaciones.
Asimismo, lamentó que el grado de ejecución de las obras previstas en la pasada legislatura fuese sólo del 50 por ciento, frente a casi 90 por ciento de gobiernos anteriores, y resaltó que sus líneas de actuación estarán regidas por la "austeridad" y por la "proximidad al usuario".
Álvarez Campana también hizo hincapié en las tasas de los amarres portuarios y manifestó su objetivo de reducirlas y "modularlas con respecto a sus usos", así como de simplificar su excesiva burocratización", y añadió que éstas "tienen que responder a la realidad socioeconómica".

Esta apreciación fue respondida por el diputado del PSdeG, Francisco Gallego Lomba, quien manifestó que "peca de novato" ya que "las tasas son las mismas que aprobó el PP" y le acusó de que "lo que van a hacer es no cobrarle a los amigos".
El director de Puertos de Galicia respondió al diputado socialista que "de forma general" se va a continuar con las diferentes obras ya proyectadas, licitadas o en ejecución.